近日,有網友咨詢大連地鐵規劃相關問題,具體如下:
您好,請問大連地鐵二期調整是否或批。大連地鐵三期預計考慮建設哪些線路,何時能夠上報。未來長海縣和皮口鎮附近是否有地鐵規劃。
人民網網友您好,我市《大連市城市軌道交通第二期建設規劃調整》(以下簡稱《調整規劃》)尚未獲批。我市已于近期按國家規定將《調整規劃》相關要件上報至國家發展改革委和住建部,現正按程序開展審核工作。下一步,我委將積極配合國家有關部委開展相關工作,力爭《調整規劃》早日獲批。
當前,國家對城市軌道交通建設規劃審批較為嚴格,對新建軌道交通的地方政府財政承受能力、沿線客流支撐等提出了更高要求。按規定,結合我市實際情況,在編制我市新一輪城市軌道交通建設規劃時,我們將重點對地鐵6、7、8、9號線進行深入研究、論證,待本輪建設規劃完成投資比例達到國家規定,滿足上報條件后即刻報批。
據大連發改委消息:2023年5月,二期工程正進行規劃調整。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...