近日,萍鄉市人民政府辦公室發布了《關于印發2024年市重點建設項目計劃的通知》,根據文件內容顯示,長沙至贛州鐵路萍鄉段預計今年7月份開工。該項目總投資196億元,2024年計劃完成投資39億元,預計2029年3月份完工。
長贛高鐵位于湖南省東部和江西省西南部,客專、雙線、設計時速350km/h。它西起常益長鐵路長沙西站,向東南途經江西省萍鄉市、吉安市境內,至終點贛州市,在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。
長贛高鐵全線長429.5公里,其中萍鄉境內正線長度約103.716公里。全線設長沙西(不含)、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北(既有)、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西(既有)、贛州北等11個車站。長贛高鐵建成后將與現有滬昆高鐵并站,實現萍鄉東西南北四個方向的高鐵互通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...