隨著全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)在西安地鐵16號(hào)線的落地運(yùn)用，西咸新區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)卡斯柯信號(hào)(西安)有限公司持續(xù)加強(qiáng)全自動(dòng)無(wú)人駕駛和基于云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、5G、北斗等下一代信號(hào)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，助力西安軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在卡斯柯信號(hào)西安有限公司的項(xiàng)目研發(fā)中心，多個(gè)科研項(xiàng)目已經(jīng)有了具象的產(chǎn)品展示。超視距智能感知及預(yù)警技術(shù)主要用于探測(cè)列車(chē)前方侵入限界的障礙物，精準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)前方500米內(nèi)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升無(wú)人駕駛列車(chē)運(yùn)行安全。

卡斯柯信號(hào)(西安)有限公司中級(jí)工程師 楊乾來(lái)：超視距智能感知及預(yù)警系統(tǒng)主要是以激光雷達(dá)slam和點(diǎn)云處理為基礎(chǔ)，融合視頻分析數(shù)據(jù)，探測(cè)軌道前方的障礙物。這個(gè)系統(tǒng)不僅可減輕有人駕駛列車(chē)的司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)輔助安全也有重要意義。

2021年3月，卡斯柯西安公司成為首批簽約秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)企業(yè)。在秦創(chuàng)原的賦能下，卡斯柯設(shè)立了鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室、智慧物流應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等仿真模擬實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，積極推進(jìn)與高校在產(chǎn)學(xué)研方面的合作，共同推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

卡斯柯信號(hào)(西安)有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理黃毅：卡斯柯與西安交大組成“科學(xué)家+工程師”團(tuán)隊(duì)，共同“揭榜掛帥”了陜西軌道交通的四大科研創(chuàng)新項(xiàng)目，包括四網(wǎng)融合的調(diào)度系統(tǒng)，數(shù)字貨運(yùn)一體化，數(shù)字化安全管控終端以及障礙物識(shí)別等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目將有效解決軌道交通的卡脖子問(wèn)題。目前這四大科研創(chuàng)新項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，其中障礙物識(shí)別項(xiàng)目將在今年5月份在地鐵15號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

信號(hào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行的“大腦”。2023年6月西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)西安地鐵16號(hào)線正式運(yùn)行，第一次給西安市民帶來(lái)了新鮮的視覺(jué)沖擊感。而卡斯柯為地鐵16號(hào)線提供了穩(wěn)定的信號(hào)系統(tǒng)解決方案。下一步，卡斯柯將繼續(xù)加強(qiáng)人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、先進(jìn)計(jì)算、下一代通信等領(lǐng)域與軌道交通行業(yè)融合交叉研究，推動(dòng)軌道交通，高鐵，城際，市域鐵路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和互聯(lián)互通。

卡斯柯信號(hào)(西安)有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理黃毅：未來(lái)，卡斯科將持續(xù)以秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)為抓手，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)合體的建設(shè)，加快科研產(chǎn)品的成果轉(zhuǎn)化和首臺(tái)套成果的應(yīng)用落地。圍繞國(guó)家提出的新質(zhì)生產(chǎn)力，以智能化，數(shù)字化，綠色化疊加人工智能的智能運(yùn)維和智能運(yùn)控為基礎(chǔ)，積極推動(dòng)西咸一體化和軌道交通的互聯(lián)互通，持續(xù)推動(dòng)全省軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和全省軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。