由我國保持的世界最快高鐵速度即將被打破!打破這個記錄的,同樣是來自我國擁有100%自主知識產權的CR450,它將原有運營速度由350公里/小時提升至400公里,與此同時,列車緊急制動、平穩停車的難度立方倍增長。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得穩?總臺記者獨家探訪位于北京的CR450關鍵系統實驗室,為您找尋問題的答案。
一系列新材料、新技術的應用,將CR450滿載“體重”從500多噸下降到460多噸,實現“瘦身”;同時牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦,體重輕了、體力卻強了。不斷提升性能的制動設備,讓列車停得住、停得穩。啟動、加速的反應時間減少,在噪聲指數,環保指標不變的情況下降低能耗,都顯示出CR450的卓越性能。
從2008年8月我國第一條高鐵線路開通至今,中國高鐵以最快的運營速度、最長的運營里程和先進的技術領跑世界。持續的創新研發,讓中國高鐵不斷自我超越,奔向更廣闊的天地。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...