在鋪軌機牽引下,集大原高鐵鐵軌正在鋪設。4月20日,在集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現場,隨著首對500米的長鋼軌在鋪軌機牽引下緩緩牽出、精準落位,集大原高鐵開始進入鋪軌施工階段。
集寧至大同至原平高速鐵路北起內蒙古自治區烏蘭察布站,進入山西省后,經大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高鐵,與全國高鐵網貫通。
為確保鋪軌施工順利推進,國鐵太原局大西鐵路客專公司與負責施工的中鐵三局提前研究、科學組織,增設3處道砟存儲基地,累計存儲道砟68萬立方米,為鋪軌提供了有力保障。施工投用鋪軌設備2套、移動式閃光焊機3臺以及長軌運輸車、重型軌道車、搗固機等大型機械20余臺,高峰期將有2000余人同時作業,單日最高可鋪設軌道6000米。施工中所使用的CCPG500A型鋪軌機由我國自主研發設計和制造,具有智能化程度高、布枕精度好、鋪設質量和效率高、對曲線適應能力強等優點。采用的軌道鋪設信息化系統是目前國內最先進的施工調度系統,能夠實現鋪軌作業管理的信息化和可視化,提高鋪軌施工效率,確保工程線行車安全。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...