近日,記者從天津港保稅區獲悉,津靜市域(郊)鐵路首開段工程全線軌道實現“長軌通”,具備了跑車調試條件。
據中國鐵路設計集團有限公司津靜市域(郊)鐵路首開段工程相關負責人介紹,該線初近期運行時速120km/h,遠期160km/h,線路全長約13.4km,設車站3座,包含高架、地下和路基多種敷設方式。此次“長軌通”為后續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件,也為即將到來的“冷熱滑”、試運行等重要節點和開通運營的順利實現奠定堅實基礎。
京津冀協同發展十周年,京津冀交通一體化持續向縱深拓展。津靜市域(郊)鐵路建設是天津開放向外、助力打造“軌道上的京津冀”的有力實踐,更是持續提升城市戰略地位、不斷拓展新型城鎮化發展空間、加速融入京津冀城市群都市圈的重要體現,對于優化城市空間布局、促進城鄉融合發展具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...