26日,全省首輛超級虛擬軌道列車在平潭亮相,并開啟運行測試。
據了解,超級虛擬軌道列車是一款融合軌道交通與道路交通優勢技術的新型軌道交通產品,無須鋪設物理軌道,只需簡單的道路改造就能投入使用,可通過“圖像識別+北斗定位”感知地面虛擬軌道前進,實現有人值守的自動駕駛。
該車外表以清新的“平潭藍”為主色調,車長32米,設計時速70公里,最大載客量300人,是普通公交車的4倍。通過首末站下壓式智能“快充”系統,該車充電10分鐘即可運行25公里,還可升級為氫燃料,實現超200公里的長續航。“這款列車融合了軌道交通與公交車的技術優勢,也被形象地稱為‘運行在馬路上的地鐵’,具有平穩性好、載客量大等優點,能夠應用于城市交通支線、旅游景區線路等。”中車株洲電力機車有限公司技術專家杜求茂說。
值得一提的是,該車具有雙車頭,可實現雙端駕駛,能夠根據實際客運需求靈活調動運行路線,有助于提升平潭國際旅游島整體形象與游客服務功能品質。據悉,該車將于5月1日在平潭啟動試跑,從龍王頭海洋公園至北港村滾動發車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...