4月25日下午，在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)的巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場，隨著最后一組鋼軌順利鋪設(shè)，匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)鋪軌貫通。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計時速200公里。貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月19日開通運營，諾蘇段起自諾維薩德站，經(jīng)維爾巴斯站、巴奇卡托波拉站、蘇博蒂察站，終至塞爾維亞與匈牙利邊境，線路全長108.1公里。

同日，在諾維薩德站與維爾巴斯站之間開展的線路動態(tài)測試中，實現(xiàn)了檢測列車按時速200公里運行的目標，各項性能指標良好，新建線路順利通過了歐洲第三方機構(gòu)測試，為匈塞鐵路諾蘇段年內(nèi)高質(zhì)量開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

塞爾維亞副總理、塞爾維亞前進黨主席武切維奇，塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長韋西奇，中國駐塞爾維亞大使李明，中國鐵路國際有限公司有關(guān)負責(zé)人以及塞中雙方的鐵路建設(shè)者共300余人參加了諾蘇段鋪軌貫通儀式。

武切維奇表示，在武契奇總統(tǒng)和習(xí)近平主席的引領(lǐng)下，兩國的建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，推進匈塞鐵路項目建設(shè)，取得了重大成果，這是兩國“鋼鐵友誼”的最好體現(xiàn)。

李明表示，在兩國元首戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中塞雙邊關(guān)系持續(xù)深化，高質(zhì)量共建“一帶一路”成果豐碩。匈塞鐵路塞爾維亞段作為中塞雙方務(wù)實合作的標志性項目，有力推動了塞爾維亞互聯(lián)互通建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展，深受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎。在項目關(guān)鍵的沖刺階段，希望中塞團隊再接再厲、通力協(xié)作，奮力推進項目高質(zhì)量完工，為推動中塞關(guān)系邁上新臺階發(fā)揮積極作用。

匈塞鐵路是塞中“一帶一路”合作的標志性項目，貝爾格萊德至諾維薩德段開通兩年以來，已經(jīng)有700多萬民眾體驗了高速鐵路。現(xiàn)在，隨著諾維薩德至塞匈邊境段鋪軌完成，該段鐵路建設(shè)也進入了收尾階段。到今年年底，該段鐵路完全建成后，塞爾維亞民眾從首都到塞匈邊境就只需要不到兩個小時，這在以前是不可想象的。

匈塞鐵路諾蘇段由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方聯(lián)營體實施工程總承包，于2023年4月6日啟動鋪軌。中塞兩國企業(yè)和建設(shè)者緊密協(xié)作，克服施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊張等困難，全面采用中國先進鋪軌裝備和焊接工藝，累計使用中國企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌176.2公里。同時，施工單位通過優(yōu)化現(xiàn)場施工組織，強化安全質(zhì)量控制，注重生態(tài)環(huán)保，確保了鋪軌任務(wù)有序高效推進。目前，匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)進展順利，總體工程進度已完成80%以上。

中國鐵路國際有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。

匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運營后，貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將大幅壓縮，極大提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，方便沿線民眾出行，優(yōu)化投資環(huán)境，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，對深化中東歐互利合作，打造中歐貿(mào)易國際大通道，具有十分重要的意義。