4月24日，福州地鐵首個裝配式冷水機房施工標準化觀摩活動在中鐵二十一局電務(wù)電化公司濱海快線項目成功舉辦，旨在深入貫徹質(zhì)量強國戰(zhàn)略，落實集團公司及福州地鐵集團標準化管理要求，進一步提升設(shè)備安裝工藝水平，建造精品工程

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來自福州地鐵集團、建設(shè)公司等單位的200余人，通過工藝定點講解、樣板工程展示、同行交流討論等方式，對裝配式冷水機房施工標準化、施工工藝運用等亮點觀摩學(xué)習，受到了觀摩人員一致好評。在傳統(tǒng)地鐵項目施工中，地鐵冷水機房由于設(shè)備龐大，通常采用現(xiàn)場焊接的方式進行制作與組裝，本次觀摩的濱海西站冷水機房運用BIM+數(shù)字化技術(shù)，采用預(yù)制裝配式機電安裝。

建設(shè)過程中，參建人員采用BIM技術(shù)對整體機房建模，通過碰撞檢測，對管道進行調(diào)整優(yōu)化，確定了空間利用最優(yōu)布局方案，在提高機房管道整體美觀性同時，也為設(shè)備操作和維護檢修工作預(yù)留了足夠空間。所有配件在標準化工廠預(yù)制加工，將大量現(xiàn)場切割、焊接工序移至工廠內(nèi)，既降低了現(xiàn)場焊接安裝安全隱患，也確保了工地文明。此外，他們采用預(yù)制裝配式機電安裝的方式極大地縮短了工期，僅用6天即拼裝完成，較傳統(tǒng)安裝方式至少節(jié)約35天工期。

濱海西站是電務(wù)電化公司在福州地鐵承建的第二個裸吊頂車站。自進場以來，該項目始終以“高標準、高水平、高質(zhì)量”為標尺準星，立足于標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工的特征，大力推廣BIM技術(shù)、預(yù)制構(gòu)件等新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，公共區(qū)頂部管線安裝做到了“工藝化、標準化”，頂部裝飾做到了“藝術(shù)化、簡約化”。