意大利方面消息,都靈市基礎設施管理公司 Infra.To 的代表參觀了位于法國瓦朗謝訥的阿爾斯通工廠,查看了訂購的四輛四節車廂的Metropolis列車組的前兩節車廂的生產情況。
Infra.To 于2022年2月授予阿爾斯通一份價值1.56億歐元的合同,為自動化橡膠輪胎輕型地鐵1號線提供基于通信的列車控制和四列列車組。
Metropolis 列車組將增加地鐵現有的西門子提供的 VAL208 車廂車隊,總載客量為 320 人,設有寬闊的舷梯和行動不便人士專用區域。功能將包括多媒體乘客信息顯示屏和閉路電視。
支持GoA4無人值守自動操作的CBTC將取代15·1公里線路上的現有信號,并將安裝在從費米到卡西內維卡的3·4公里延長線上,該延長線正在建設中。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...