近日,在成渝中線高鐵四川段中鐵十一局安岳制板廠內,隨著最后一方混凝土注入模具,成渝中線高鐵首件無砟軌道板成功預制,這標志著全線無砟軌道板預制進入實質性生產階段。
安岳制板廠佔地144畝,承擔了成渝中線高鐵四川段站前6標至9標35976塊CRTSⅢ型先張法預應力混凝土軌道板的預制任務。記者在安岳制板廠看到,這是個按照智慧制板廠標準打造的工廠。遠程操控拌合、機器自動加料、設備自動預制、蒸汽大棚自動覆蓋預制板……施工全程實現了高度的自動化、智能化、信息化。“相對于傳統軌道板,我們的生產工藝可節省人力約30%,生產效率提高20%。”安岳制板廠負責人溫臣山介紹。
成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈標志性工程,是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道的重要組成部分。項目正線全長292公裡,全線設8座車站,其中新建車站6座,全線建成通車后,成都、重慶的時空距離將進一步縮短至1小時以內,沿線資陽、大足、銅梁、璧山等地往來也將更為便捷。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...