廣州首條按全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的地鐵線路——十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）列車(chē)首度曝光。近日，隨著線路大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)順利完成首列車(chē)接車(chē)，新車(chē)終于掀起蓋頭：一抹青草綠，搭配深淺兩種灰色，涂裝頗具動(dòng)感。新車(chē)開(kāi)始就位，線路東湖至大學(xué)城南段的隧道已全面貫通、車(chē)站全部封頂，會(huì)否分段開(kāi)通？目前還未有定論。

地鐵十二號(hào)線是廣州“X”形對(duì)角線之一，為西北-東南走向的骨干線，西起潯峰崗，東至大學(xué)城南，串聯(lián)白云火車(chē)站，在東湖與六號(hào)線、十號(hào)線（建設(shè)中）換乘。線路承擔(dān)白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)五大組團(tuán)間的交通聯(lián)系，有效緩解中心區(qū)的交通壓力，填充白云區(qū)西南部、二沙島、海珠區(qū)東部等區(qū)域的軌道交通空白。

記者了解到，近日，十二號(hào)線大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)完成首列車(chē)接車(chē)，標(biāo)志著大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)已具備車(chē)輛調(diào)試條件，為后續(xù)列車(chē)調(diào)試、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，十二號(hào)線列車(chē)首度亮相，車(chē)頭為深灰與淺灰的搭配，點(diǎn)綴一抹富有活力的青草綠。

十二號(hào)線是廣州地鐵首條按照全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的地鐵線路（不含APM線），車(chē)輛段劃分為自動(dòng)駕駛區(qū)（無(wú)人區(qū)）及人工駕駛區(qū)（有人區(qū)）。根據(jù)此前的公開(kāi)信息，十二號(hào)線車(chē)輛要研究“GOA4全自動(dòng)駕駛技術(shù)”等內(nèi)容。記者留意到，列車(chē)車(chē)頭仍然設(shè)有司機(jī)室，而非APM線那種乘客可以坐在車(chē)頭看隧道的設(shè)計(jì)。

截至目前，十二號(hào)線土建工程累計(jì)完成79%，東湖至大學(xué)城南段的盾構(gòu)隧道已全部貫通、車(chē)站全部封頂，大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)蓋下裝修和綜合樓裝飾裝修施工正有序進(jìn)行。記者在十二號(hào)線與十一號(hào)線換乘的赤沙站看到，明確今年開(kāi)通的十一號(hào)線，施工進(jìn)度明顯更快，站臺(tái)屏蔽門(mén)上方吊板已基本就位，而十二號(hào)線站臺(tái)則還是“裸妝”的狀態(tài)。

記者了解到，十二號(hào)線曾有計(jì)劃分段通車(chē)，今年先開(kāi)通東南段，實(shí)現(xiàn)大學(xué)城快速通達(dá)中心城區(qū)。至于東南段究竟是“大學(xué)城南-東湖”還是“大學(xué)城南-二沙島”，也是一個(gè)問(wèn)題。如果要通至東湖，線路配線設(shè)計(jì)難以做到滿(mǎn)足高密度發(fā)車(chē)；如果只通到二沙島，則無(wú)法與六號(hào)線換乘，通達(dá)性大打折扣。

目前，十二號(hào)線是否先行開(kāi)通，通到哪一站，還未有明確定論。