5月10日,貴陽市云巖區(qū)交警支隊及貴陽交警融媒體中心來到甜蜜小鎮(zhèn),了解323路、324路延伸至甜蜜小鎮(zhèn)云巖五小后的交通治堵緩解情況。甜蜜小鎮(zhèn)小區(qū)內(nèi)部道路擁堵是大家都很關(guān)注的熱點問題,貴陽公交云巖分公司一直以來積極按照公司黨委打造“開放型公交”的要求,以“公交合議制”“片區(qū)聯(lián)動制”的模式與社會各方配合解決甜蜜小鎮(zhèn)交通治堵問題,并取得了一定成效。
甜蜜小鎮(zhèn)小區(qū)內(nèi)不僅居住人口眾多,還有一所云巖五小位于小區(qū)內(nèi)部頂端。為了緩解小區(qū)道路擁堵,貴陽公交云巖分公司積極支持和配合交警、社區(qū)、學(xué)校、物業(yè)等方面開展甜蜜小鎮(zhèn)交通治堵工作。在2024年3月25日,貴陽公交云巖分公司把323路、324路延伸至云巖五小,此舉不僅是為了解決小區(qū)內(nèi)部居民出行“最后一公里”問題,也為甜蜜小鎮(zhèn)道路交通治堵作出了有效的改善。
自323路、324路延伸至云巖五小以來,據(jù)統(tǒng)計2024年4月同比去年4月,客流人數(shù)增長1.2萬人次,在早、晚高峰道路擁堵問題也得到明顯緩解。線路延伸后,很多家長選擇讓自己的孩子乘坐公交車上下學(xué),還有很多家長把孩子送到小區(qū)口后讓孩子轉(zhuǎn)乘公交車進(jìn)入位于小區(qū)內(nèi)部的學(xué)校上學(xué),這避免了大量送學(xué)的私家車涌入小區(qū)內(nèi),有效改善了小區(qū)內(nèi)部道路的交通擁堵。
下一步,貴陽公交云巖分公司將繼續(xù)履行公司黨委打造“開放型公交”社會服務(wù)承諾,通過“五進(jìn)工作法”,以“公交合議制”的方式,繼續(xù)加強(qiáng)與社會各方以及市民乘客間的共商共建,為緩解交通治堵和解決市民出行作出貢獻(xiàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...