記者從城巴有限公司獲悉,香港首輛氫能巴士日前獲批并投入試運行,最快將于明年1月起提供載客服務,助力城市綠色轉型。香港首個巴士加氫站也正式投入服務。
這是11月30日拍攝的香港首個巴士加氫站。
香港特區行政長官李家超當日出席氫能巴士和加氫站啟動禮,并作為首批乘客試乘了雙層氫能巴士。他在啟動禮上致辭表示,氫能車輛有長距離行駛能力、加注時間迅速等優勢,而氫能有潛力發展成為全球低碳轉型的能源。未來特區政府會通過推動氫燃料技術試驗項目,并參考內地和海外的氫能發展經驗,制訂本地長遠使用氫燃料的安全運作框架及法規,從而促進香港氫能經濟發展。
城巴有限公司主席張堃表示,氫能巴士由城巴和內地廠商共同研發,香港第一個加氫站也引入內地先進技術,體現出香港與內地優勢有機結合的潛力。
這是11月30日拍攝的香港首輛雙層氫能巴士。
據了解,首輛氫能巴士加氫時間最快只需10分鐘。城巴表示,正與廠商設計量產型氫能巴士,儲氫量將增加一倍,續航最長可達400公里。展望未來,該公司承諾于2045年全面使用零排放巴士。
香港正大力推動新能源交通產業。李家超發表的最新一份施政報告指出,特區政府將于明年制訂《香港氫能發展策略》,并開展有關制造、儲運和使用氫能的法例修訂工作,目標于2025年提交草案。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...