↑5月22日,市民通過手機預約體驗自動駕駛接駁示范線。
位于浙江省杭州市余杭區未來科技城的自動駕駛接駁示范線是杭州市第一條車路協同自動駕駛公交線路。線路全長約5公里,途經學校、產業園區、住宅小區和地鐵站點,市民可以免費體驗。
據了解,自動駕駛巴士通過在沿線全路段部署高清相機、雷達等智能感知設備,實現路網全息感知,并依托車路協同技術,實現了車與路的智慧互聯,有效提升了車輛運行的安全性。另外,每輛智能網聯車配備一名安全員,當遇到緊急情況時,安全員會立即接管車輛控制權,保障乘客安全。
新華社記者 黃宗治 攝影報道
↑5月22日,在杭州余杭未來科技城,安全員乘坐在自動駕駛接駁示范線巴士的駕駛位。當遇到緊急情況時,安全員會立即接管車輛控制權,保障乘客安全。
↑5月22日,自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上。
↑5月22日,在杭州余杭未來科技城,市民登車體驗自動駕駛接駁示范線。
↑5月22日,自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上。
↑5月22日,自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上,車內配備的屏幕可實時顯示路面及駕駛信息。
自動駕駛
特別推薦:2024上海國際客車展參觀報名? ? ??2024上海國際客車展展位預定
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...