為深入推進(jìn)國企改革深化提升行動(dòng),加快企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐,市公交運(yùn)輸集團(tuán)積極與中國民營企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)瑞立集團(tuán)進(jìn)行合資合作,5月25日,包頭市公運(yùn)新瑞立汽配有限責(zé)任公司正式揭牌成立。
市公交運(yùn)輸集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)王生明在揭牌儀式上表示,此次市公交運(yùn)輸集團(tuán)輻鑫汽車服務(wù)有限責(zé)任公司與汽車后市場領(lǐng)軍平臺(tái)企業(yè)浙江新瑞立汽配有限公司的合作,是精準(zhǔn)聚焦“公益性+市場化”發(fā)展思路,深入推動(dòng)國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng),促進(jìn)國企和民企深度交流合作的大膽創(chuàng)新和理念升級;是持續(xù)推進(jìn)“運(yùn)營與經(jīng)營”雙軌融合發(fā)展,全面建設(shè)“優(yōu)品公交”品牌的具體舉措和先行先試,標(biāo)志著國有公交企業(yè)與新瑞立“國企實(shí)力+民企活力”協(xié)同發(fā)展模式邁上新臺(tái)階。
“真誠希望與瑞立集團(tuán)攜手并肩,充分整合雙方在技術(shù)、市場、資本和管理等方面的資源優(yōu)勢,通過注入創(chuàng)新理念、創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新技術(shù)豐富合資公司經(jīng)營領(lǐng)域,打造富有競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,共同助推包頭汽配產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,實(shí)現(xiàn)互利共贏。”王生明說。
據(jù)介紹,新成立的包頭市公運(yùn)新瑞立汽配有限責(zé)任公司主營汽車零配件批發(fā)、銷售及售后服務(wù)業(yè)務(wù)。此次合作,借助新瑞立豐富的上游供應(yīng)鏈資源,不僅可以為包頭公交降低車輛維修配件的采購成本,優(yōu)化新車采購配置,有效緩解公交惠民性、市場化的經(jīng)營壓力,達(dá)到降本增效、實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值的目的,還將打破公交自給自足的經(jīng)營模式,更好地向社會(huì)開放、擴(kuò)大資源格局。市公交運(yùn)輸集團(tuán)可充分發(fā)揮地方國企的影響力及客戶資源優(yōu)勢,使新瑞立供應(yīng)、倉儲(chǔ)、物流與門店系統(tǒng)價(jià)值得到有效釋放,更好地推廣、運(yùn)營瑞立汽配產(chǎn)品覆蓋各大國有集團(tuán)、周邊城市。雙方依托各自優(yōu)勢,將不斷實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化、市場體量提升、資產(chǎn)增值,以包頭市公運(yùn)新瑞立汽配有限責(zé)任公司為基點(diǎn),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍向呼和浩特、鄂爾多斯、烏海、銀川等包頭周邊城市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)有效輻射。
市公交運(yùn)輸集團(tuán)將以此次合作為契機(jī),緊緊圍繞我市“兩都建設(shè)”“雙招雙引一優(yōu)化”等重點(diǎn)任務(wù)目標(biāo),主動(dòng)應(yīng)變、站高謀遠(yuǎn),以公益性主業(yè)凝聚資源、盈利性項(xiàng)目反哺主業(yè),不斷擴(kuò)展公交產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、探索多元化經(jīng)營新渠道,以企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)績實(shí)效為包頭市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展增動(dòng)力、添活力。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...