近日,省交通運輸廳公布全省第三批城鄉(xiāng)公交一體化達標(biāo)縣名單,南京市江寧區(qū)、海安市、如東縣、灌南縣、淮安市淮陰區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、響水縣、濱??h、寶應(yīng)縣、常州市金壇區(qū)、淮安市洪澤區(qū)、靖江市、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)等13個縣(市、區(qū))完成了城鄉(xiāng)公交一體化達標(biāo)縣(市、區(qū))建設(shè)任務(wù),達到城鄉(xiāng)公交一體化達標(biāo)縣(市、區(qū))標(biāo)準(zhǔn)。至此,我省累計建成城鄉(xiāng)公交一體化示范縣、達標(biāo)縣56個,占全省縣(市、涉農(nóng)區(qū))總數(shù)的88.9%。
自2021年起,我省全面實施《城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展三年行動計劃(2021—2023年)》,緊緊圍繞城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)置和運營調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量“一個標(biāo)準(zhǔn)體系”,有序推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)。截至目前,全省已建成11個城鄉(xiāng)公交一體化示范縣(市、區(qū))、45個城鄉(xiāng)公交一體化達標(biāo)縣(市、區(qū)),超過70%的行政村實現(xiàn)公交直達縣城,城鄉(xiāng)居民出行更加便利。
省廳要求,各地交通運輸部門要持續(xù)優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線網(wǎng),定期開展線網(wǎng)結(jié)構(gòu)評估,對各級公交在線路設(shè)置、場站建設(shè)、信息系統(tǒng)構(gòu)建、運營主體等方面切實進行一體化融合規(guī)劃;推進城鄉(xiāng)公交規(guī)范安全發(fā)展,進一步健全城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展長效機制,持續(xù)提升城鄉(xiāng)公交運營服務(wù)質(zhì)量和安全保障水平;持續(xù)開展城鄉(xiāng)公交服務(wù)品牌培育,總結(jié)提煉城鄉(xiāng)公交發(fā)展特色經(jīng)驗,形成城鄉(xiāng)公交特色服務(wù)品牌,在全省范圍內(nèi)推廣。
城鄉(xiāng)公交一體化?
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...