你是否察覺到，穿梭在城市街道上的公交車，正悄然經歷著一場“瘦身革命”?

實際上，公交“瘦身革命”方興未艾，早在10年前，北京街頭就出現了“袖珍公交”的身影。時至今日，公交“瘦身”更是在北上廣深等一線城市及眾多新一線城市中蔚然成風，放眼全國，遍地開花。然而，在城市化進程加速、城市人口不斷膨脹的背景下，變小的公交車能充分應對日益增長的運力需求嗎?

公交車體型由大轉小，初看似乎與城市人口膨脹的態勢相左，但實際上，這一變革正是對現代城市多元化出行需求的精準回應與深度貼合。

一是，傳統大型公交車雖然運量大，但在靈活性、運轉效率以及滿足多樣化出行需求方面，逐漸顯得力不從心;二是，多元化的出行方式，讓市民在傳統公交出行之外，也有諸多方案替代，導致公交運力閑置、“空跑”現象頻發;三是，市民對公交的需求不再是長線主導，而是由中短線超越，尤其是對公鐵接駁、暢通最后一公里的需求最為迫切。

公交“瘦身”，其實就是為了抓住市場穩定的高頻出行需求精準服務，旨在通過車輛小型化、線路定制化、服務精準化，實現公交系統的全面升級。眾多公交企業已然洞悉這一點，并積極布局，發揮“小公交”機動、靈活的優勢，讓車輛“大轉小”和線路“大小配”，填補軌道交通未覆蓋的空白區域，收獲良好成效。

隨著城市發展的不斷加速，無論是在高峰時段的快速通勤，還是在平峰時段的便捷出游，小而精的公交車都能提供更高水平的服務，滿足不同人群、不同區域的個性化出行需求。公交“瘦身”的實質在于“強身”，也為公交行業探索出了一種走向健康發展的商業模式。

“小公交”，亦可稱之為“補充公交”，核心優勢在于靈活機動的調度能力，是其精準捕捉并響應客流波動的關鍵所在。通過精細化的調度，小公交能夠自由穿梭城市道路，推動群眾生活品質和城市美好出行“雙提升”。

基于此，多地已陸續調整公交資源配置，推出社區微公交、網約公交、云公交等小型公交車，著力組建通勤、通學、就醫、旅游等定制公交線路，以解決特定人群的潮汐客流問題，重組城市交通線網結構，讓城市“微循環”更暢行。

在“公交瘦身”的浪潮中客車制造企業亦扮演著重要的推手角色，其中，安凱客車(000868)主動迎合公交“大轉小”趨勢，聯合多地客運企業助力民眾美好出行再升級。其中，就有41輛安凱純電動G6小公交投運到廣州410、482、483等線路中運營，為廣州綠色公交、安全公交和智慧公交的發展提供有力支持。

浙江臺州也引入一批5.99米安凱純電動E6公交，切實解決公交出行等車久、換乘難、“最后一公里”等問題，加速構建城鄉融合通道，更被當地市民親切地稱為“寶寶巴士”;安徽池州則把公交當的士“打”，以安凱純電動E6客車承接響應式網約微公交線路，便于公交服務向大街小巷和社區學校等城市末端延伸，填補主城區各社區公交出行線路空白……

這些小型化、定制化的公交服務不僅有效緩解了城市交通擁堵問題，而且極大地提升了市民的出行便捷度，其巧妙地連接了城區公共交通的各個環節，有效打通了城市微循環，進一步推動了“小而美”的出行新風尚。

面對公交車大轉小的趨勢，安凱客車積極順應市場變化，“量身打造”不同的出行方案，其產品矩陣已形成完整梯隊，從E6、G6、G7到E9，構建了覆蓋5.99米-8米的“精而全”的產品體系。

5.99米級純電動E6作為安凱客車打造的新一代高端陽光微巴，適用于企業、社區、商圈、景區等微循環線路，具備低入口、機動性高、運效高等優勢，適應窄巷多彎的復雜路況，實現綠色環保出行方式;6.5米純電動G6是安凱客車面向城鄉客運及社區交通需求，開發的微循環純電動產品，以“短小精悍”的靈活性，廣泛應用于“最后一公里”交通接駁。

純電動G7則是安凱客車發力鄉村公交市場的熱銷車型，整車采用短前后懸、窄體車身結構，具有高于普通公交車的機動靈活性，非常適用于城市短途公交路線以及鎮村公交線路;8米級的純電動E9，采用綠色低碳的能源驅動，有效減少環境污染，走出“綠水青山就是金山銀山”的交通路徑。

公交車型的改變在于大眾出行需求的變化。安凱客車推出一系列小型公交，不僅覆蓋了從城市中心到偏遠鄉村的廣泛地域，而且充分考慮到不同乘客群體的多元需求，確保每款車型都能滿足乘客乘坐舒適、駕駛員操控方便、企業降本增效、保障駕乘安全等多方面訴求。

同時，利用安凱客車精而全的產品矩陣+多樣化運營的微公交系統的強強組合，可以讓客運公司減少“空車跑”的消耗與支出，進一步解決城市公共交通“最后一公里”接駁難題，無疑是企業尋求新的利益發展空間的“最佳助力”。

公交“瘦身”舉措為增強公共交通運行效率，緊密融入市民日常出行所需，提供了行之有效的解決良方，更催生了一場關于出行模式的深刻變革。而安凱客車始終走在這場變革浪潮的前端，以其匠心獨運的產品與服務，緊跟“大轉小”的客車產品潮流，有力推動了城市公共交通向著更便捷、更人性化的目標邁進。

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