深中跨市公交將于深中通道通車當日同步開通。6月5日,中山市交通運輸局對外發布深中跨市公交相關情況,包括票價及線路、車輛等相關信息。
在對深圳、中山兩地的通勤出行需求進行深入研究和討論后,深中跨市公交項目兩條線路票價方案最終確定為“博覽中心—前海灣”線路票價18元、“翠亨新區人才港—前海灣”線路票價15元。
中山市交通運輸局還同日公布了深中跨市公交站點、線路及車輛相關信息。其中,“博覽中心—前海灣”線路將連接中山博覽中心和深圳前海灣地鐵站,全程距離為60公里(高速里程50公里),預計行程60分鐘。該線路共投放14輛純電動公交車,預計發車密度為平均15—20分鐘一班,每天56班次,即來回112趟次。
“翠亨新區人才港—前海灣”線路將連接中山翠亨新區人才港和深圳前海灣地鐵站,全程距離為45公里(高速里程34公里),預計行程45分鐘。該線路共投放10輛純電動公交車,預計發車密度為平均15—20分鐘一班,每天36班次,即來回72趟次。待翠亨新區客運港建成投入使用后,該線路站點將再進行優化。
在公交車輛方面,中山市公交集團已采購一批全新的純電動公交車作為深中跨市公交。首批采購的35輛純電動公交車,車輛核載42人(包括1名司機),設42座,無站立區,以充分保障乘客舒適度和安全性。
車內配置高靠背軟座、2個液晶顯示器等現代化設施,座位前后距離相較國際標準增加至80—86厘米,為乘客提供更加寬敞、舒適的乘坐空間。同時,車輛還配備了行李架、水杯架、置物網兜等實用設施,每個座位下均有充電口。此外,車輛還將按需提供乘車手冊、報紙和礦泉水等服務。
據悉,深中跨市公交項目是深中兩市交通運輸部門自去年6月28日簽訂《深圳市—中山市交通一體化合作協議》以來的重要合作成果之一,被列為兩地合作的首批重點項目,旨在推動珠江口東西兩岸融合發展,加快深中兩地“半小時生活交通圈”建設,進一步促進兩地人員流動和資源共享,為經濟社會交流合作提供有力支撐。
跨市公交通車后,乘客可在微信搜索“深中跨市公交”小程序,進行線上購票、退票、改簽、訂單查詢等操作。在乘車前,乘客可以在線查詢班次和購票。在乘車時,乘客出示車票二維碼即可檢票上車。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...