縮短公交車發(fā)車間隔、核增合規(guī)旅游包車客運數(shù)量、實施巡游出租車網(wǎng)約化、引入網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)、建立先賠后處工作機制、實行環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)保障與跨區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制、選聘交通運輸領(lǐng)域社會監(jiān)督員實時監(jiān)督……
為進(jìn)一步滿足廣大群眾多樣化出行需求,建設(shè)世界級旅游目的地,長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)管理委員會積極回應(yīng)群眾便捷出行期盼,構(gòu)建巡游出租汽車與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車多樣化服務(wù)方式并存的城市客運交通新格局。
大力發(fā)展公共交通,滿足群眾出行需求
“我們從提升公交運營品質(zhì)入手,由國企收購了原公交企業(yè)。目前,已經(jīng)完成了公交線路改造并優(yōu)化調(diào)整了站點,原公交車輛全部重新涂裝,融入長白山地域符號。”長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)管理委員會交通運輸局黨組書記、局長劉景輝介紹,改造后,新增了10臺新能源公交車補充運力。
已投入運營的公交車與此同時,新增1條常態(tài)化公交線路,覆蓋住宅區(qū)門口及醫(yī)院、商業(yè)綜合體、大型酒店等生活場景,有效填補了池北區(qū)公交線路覆蓋盲區(qū),緩解乘客在城區(qū)因打車難無法及時到達(dá)高鐵站的問題。每條線路每日投入運營車輛7臺,發(fā)車間隔在10—15分鐘之間,其中1路、3路公交均可到達(dá)高鐵站,并與高鐵到站時間同步運行。
此外,為緩解打車難問題,長白山開通了雪嶺、老里克湖、魔界、長白山萬達(dá)度假區(qū)等重點景區(qū)(點)之間互通互達(dá)的專線定制客運,引導(dǎo)鼓勵道路運輸企業(yè)投入高端商務(wù)運力,提供個性化、品質(zhì)化的客運服務(wù)。
劉景輝表示,將適時聯(lián)合周邊市州縣客運公司對發(fā)定制客運,提供個性化、品質(zhì)化的客運服務(wù),推動環(huán)長白山區(qū)域旅游交通協(xié)同發(fā)展。
巡游出租車網(wǎng)約化,新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展
“乘T3出行赴長白山之約!”5月25日,長白山網(wǎng)約車啟動儀式舉行,長白山正式進(jìn)入網(wǎng)約車時代。
乘T3出行赴長白山之約交通是直接服務(wù)游客的第一窗口,網(wǎng)約車是打通服務(wù)游客“最后一公里”的關(guān)鍵一環(huán)。自今年3月28日起,長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)巡游出租汽車正式實行網(wǎng)約化,共備案了“T3出行”“吉林出租”“旗妙出行”3個平臺,實現(xiàn)了“線上叫車、線上支付或線下打表計價”。
“原巡游出租汽車電話預(yù)約方式仍能正常使用,在此基礎(chǔ)上,我們通過技術(shù)賦能,實現(xiàn)巡游、網(wǎng)約、電話預(yù)約等多種供需匹配方式一體化運營。”劉景輝說,網(wǎng)約車的開通打破了環(huán)長白山區(qū)域網(wǎng)約車“零供給”的瓶頸,提升了環(huán)長白山區(qū)域旅游交通供給能力。
乘T3出行赴長白山之約同時,長白山制定出臺了《長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核實施辦法》《長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》等,進(jìn)一步規(guī)范長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為,并按照“旺季進(jìn),淡季退”的原則,在旅游旺季投放不定數(shù)量的浮動運力,實行潮汐式運營,保障和提升出租汽車服務(wù)水平,推動交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
建立“先賠后處”機制,維護(hù)游客合法權(quán)益
為妥善解決旅游客運市場與游客之間的矛盾糾紛,提高運輸服務(wù)水平,按照長白山管委會工作部署和《長白山旅游誠信基金先行賠付管理暫行辦法》有關(guān)要求,長白山管委會交通運輸局于4月29日制定出臺了《長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)旅游客運市場“先賠后處”保障游客權(quán)益機制》,規(guī)定了“先賠后處”適用情形。
“先賠后處”機制包含巡游出租汽車行業(yè)投訴處置、“黑車”非法營運投訴處置、包車客運投訴處置、客運班線(含定制客運)投訴處置、小微型客車租賃投訴處置以及出租汽車(含網(wǎng)約車)從業(yè)人員為賺取回扣誘導(dǎo)游客消費產(chǎn)生糾紛的投訴處置等處置辦法,努力營造讓游客放心、安心、舒心的交通出行環(huán)境。
“我們還面向社會選聘了10名社會監(jiān)督員,交通運輸系統(tǒng)主動接受監(jiān)督,監(jiān)督員還可就群眾關(guān)注的交通運輸服務(wù)與行政執(zhí)法熱點問題、運輸服務(wù)水平和規(guī)范行政執(zhí)法行為等方面提出意見建議,助力長白山運輸保障能力和服務(wù)水平再提升?!眲⒕拜x說。
2023年,長白山景區(qū)累計接待游客274.77萬人次,同比增長260.45%,創(chuàng)歷史新高。今年,長白山管委會、安圖縣、撫松縣三地交通運輸部門聯(lián)合制定環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)保障與跨區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制,為提升環(huán)長白山區(qū)域旅游交通運輸服務(wù)能力和聯(lián)合執(zhí)法效能提供了堅強保障。
新能源公交車?公共交通?
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...