近日，針對重慶醫科大學附屬第一醫院停車難、周邊因停致堵、通勤出行不便等三大難題，重慶市交通運輸委聯合重慶市公安局、渝中區政府、重醫附一院和公交企業，打通就醫“最后一公里”，開行首條“小巷公交便民健康專線”。
重慶“小巷公交”新增便民健康專線。新華社記者 趙佳樂 攝
此次開行“小巷公交便民健康專線”首條線路為3238路，由重慶公交集團運營。線路配置車輛2輛，運行重醫附一院5號樓至馬家堡，總里程2公里，準點運行15分鐘，班次間隔6至15分鐘，日均運行92班次。沿途停靠站點順向為重醫附一院5號樓、重醫附一院2號樓、醫學院路、時代大道、馬家堡;逆向為馬家堡、時代大道、醫學院路、重醫附一院2號樓、重醫附一院5號樓。
“小巷公交”是重慶首創的公共交通出行方式。2023年9月，“小巷公交”被交通運輸部評為城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例?！氨忝窠】祵＞€”是在此基礎上的再次突破。目前重慶市已開通58條小巷公交線路，日均運送乘客超5萬人次，越來越多的市民優先選擇公共交通綠色出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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