首批新能源公交車至今已使用 8 年,過保及即將過保的新能源公交車動(dòng)力電池面臨更換,更換電池將集中進(jìn)入退役期。
6 月20 日,福建省公共交通協(xié)會(huì)組織公交企業(yè)赴寧德時(shí)代調(diào)研交流.
本次活動(dòng)由福建省公共交通協(xié)會(huì)主辦,寧德時(shí)代公司、廈門力景新能源公司協(xié)辦.
福建省各公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)務(wù)人員六十多人參加調(diào)研交流活動(dòng).廈門力景新能源公司、廈門金龍、邦普循環(huán)科技、福建星云電子公司的相關(guān)人員也參加交流.
6月20日上午,參加調(diào)研交流的全體人員前往寧德時(shí)代公司參觀科技展覽,聽取寧德時(shí)代公司發(fā)展歷史及最新技術(shù)成果.并到動(dòng)力電池生產(chǎn)線了解生產(chǎn)過程.
6月20日下午,福建省公共交通協(xié)會(huì)王振華副秘書長主持了調(diào)研交流活動(dòng)并首先講話.3月13日,國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,其中“實(shí)施設(shè)備更新行動(dòng)”中明確提出要支持交通運(yùn)輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械更新。持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代,支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。交通運(yùn)輸部等十三部門印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》。其中提出,鼓勵(lì)老舊新能源公交車及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上,因地制宜制定新能源公交車及動(dòng)力電池更新計(jì)劃,引導(dǎo)退役動(dòng)力電池所有方將退役動(dòng)力電池交售至綜合利用企業(yè),積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵(lì)各地推動(dòng)10年及以上老舊城市公交車輛更新。研究制定新能源公交車輛動(dòng)力電池更換有關(guān)政策。在國務(wù)院政策的有力推動(dòng)下,全國多地迅速響應(yīng),很多省市都明確了近三年的具體更新數(shù)量,且從配套政策、補(bǔ)貼資金等層面進(jìn)行了完善,新能源公交車迎來實(shí)實(shí)在在的利好.
福建省出臺(tái)《支持全省新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的若干措施》[ 閩工信規(guī)〔2023〕10 號(hào) ]的規(guī)定。加強(qiáng)公交公司建立動(dòng)力電池?fù)Q電體系、廢舊動(dòng)力電池的回收體系,鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力電池梯次利用,完善末端的拆解,實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色環(huán)保.今天,協(xié)會(huì)組織部分公交赴寧德時(shí)代調(diào)研交流,希望成員公交企業(yè)進(jìn)一步了解調(diào)研最新款新能源公交車動(dòng)力電池各項(xiàng)性能、參數(shù)與新技術(shù);了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池更換方案、動(dòng)力電池更換技術(shù)、動(dòng)力電池更換流程;了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池充電技術(shù)、充電匹配及問題解決案例;了解調(diào)研新能源公交車動(dòng)力電池系統(tǒng)維修技術(shù)及案例介紹;了解調(diào)研新能源公交車廢舊動(dòng)力電池回收方案、廢舊電池梯次利用、廢舊電池拆解技術(shù)等。
調(diào)研交流現(xiàn)場(chǎng),寧德時(shí)代客車解決方案高級(jí)工程師趙小彬?qū)幍聲r(shí)代客車新電池產(chǎn)品進(jìn)行介紹;
邦普循環(huán)科技回收中心經(jīng)理李燁講解了電池回收技術(shù);
福建星云檢測(cè)蘇山中總工介紹了充電樁公交解決方案
廈門力景吳長倫總工講解新能源公交車換電方案.
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...