6月10日上午,中共中央宣傳部就新時代加快建設交通強國的進展與成效舉行發(fā)布會。
交通運輸部副部長徐成光徐成光介紹,十年來農村公路網(wǎng)絡基本形成。中央在農村公路領域累計投入車購稅資金7433億元,其中用于貧困地區(qū)的投資就達5068億元,累計新建改建農村公路約253萬公里,解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路的難題。農村公路的總里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里,十年凈增了90多萬公里。
農村公路的路況水平不斷提高。建立了覆蓋縣鄉(xiāng)村三級的“路長制”,到2021年底,我國農村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%,和我們干線公路的服務能力水平基本相當。
運輸服務水平大幅提升。新增了5萬多個建制村通客車,具備條件的建制村百分之百通了客車,農民朋友“抬腳上客車”已經(jīng)從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。農村客貨郵融合發(fā)展的水平也明顯提升,基本實現(xiàn)了“運有所達”。
脫貧致富帶動作用十分顯著。“交通+電商”融合發(fā)展,“山貨進城、城貨下鄉(xiāng)”,加速了城鄉(xiāng)間的人流、物流、資金流,帶動了農村增收、農民致富。全國設置農村公路就業(yè)崗位77.4萬個,平均年收入1.3萬多元,吸收脫貧戶38.1萬人。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...