為貫徹落實中央經濟工作會議和中央財經委員會第四次會議部署，按照天津市人民政府要求，日前，天津市交通運輸委等十四部門正式印發了《天津市交通運輸大規模設備更新實施方案》(以下簡稱“《實施方案》”)，推動天津市交通運輸行業邁進一個設備升級換代、技術迭代創新的新階段。
隨著科技的飛速發展和國家對環保要求的日益提高，交通運輸領域現有設備在效率、能耗、智能化水平等方面已難以滿足高質量發展需求。因此，實施大規模設備更新，不僅是推進交通運輸能源動力系統清潔化、低碳化、高效化發展的關鍵舉措，也是實現交通物流降本提質增效和綠色低碳轉型目標的重要途徑。
《實施方案》明確了推進城市公共交通車輛新能源替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、軌道老舊運營設備淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、設備更新配套要素供給提升等重點任務，提出了到2027年交通運輸領域設備投資規模較2023年增長25%以上，城市公交及出租汽車領域新能源車輛占比分別超過80%和50%，國三及以下中重型排放標準營運柴油貨車基本淘汰等目標指標。
下一步，天津市交通運輸委將以交通運輸設備更新為契機，推動交通運輸行業向更加安全、便捷、高效、綠色、經濟方向轉型升級，大力推動天津市交通運輸行業高質量發展，為天津市經濟社會發展注入新的強勁動力。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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