近日,中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會,介紹新時代加快建設(shè)交通強國的進展與成效。交通運輸部相關(guān)負責人表示,我們完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標任務(wù),實現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾,有力服務(wù)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。
10年來,中央在農(nóng)村公路領(lǐng)域累計投入車購稅資金7433億元,其中用于貧困地區(qū)的投資就達5068億元,累計新建改建農(nóng)村公路約253萬公里,解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路的難題,農(nóng)村公路的總里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里,10年凈增了90多萬公里。同時,建立了覆蓋縣鄉(xiāng)村三級的“路長制”,截至2021年底,我國農(nóng)村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%,和干線公路的服務(wù)能力水平基本相當。農(nóng)村地區(qū)運輸服務(wù)水平大幅提升,新增了5萬多個建制村通客車,具備條件的建制村百分之百通客車,農(nóng)民“抬腳上客車”已經(jīng)從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的水平明顯提升,基本實現(xiàn)了“運有所達”。
黨的十八大以來,郵政快遞業(yè)實現(xiàn)了由小到大的跨越,建成了與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè),基本構(gòu)建了覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。國家郵政局相關(guān)負責人介紹,郵政普遍服務(wù)均等化水平持續(xù)提升,“十二五”時期完成了8840個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建任務(wù),“十三五”末期,全國建制村全部實現(xiàn)了直接通郵。目前,快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,建制村快遞服務(wù)覆蓋率已經(jīng)超過80%,年人均快遞量近77件。
國家鐵路局相關(guān)負責人介紹,10年來,鐵路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升,鐵路固定資產(chǎn)投資累計超過了7萬億元,增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年底,全國鐵路營業(yè)里程達到了15萬公里,其中高鐵4萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國81%的縣,高鐵通達93%的50萬人口以上城市。鐵路貨運能力不斷提升,2021年貨運量完成47.74億噸,較2012年增長了22.3%,以往長期存在的鐵路運輸瓶頸制約得到了有效解決,“公轉(zhuǎn)鐵”成效顯著,糧食、化肥、電煤等重點物資運輸?shù)玫搅擞辛ΡU稀?/p>
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...