近日,湖北省交通運輸廳等十四部門聯合印發《湖北省交通運輸領域大規模設備更新工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》),明確加快城市公交車電動化替代。
《實施方案》明確加快城市公交車電動化替代,到2024年底,全省新能源公交車占比達83%;到2027年底,新能源公交車輛推廣應用持續推進,全省新能源公交車占比達85%。加快老舊營運柴油貨車淘汰更新,到2024年底,全省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車1000輛;到2026年底,全省國三及以下排放標準營運柴油貨車全面完成淘汰工作。
此外,《實施方案》還提出加快老舊營運船舶報廢更新;加快老舊機車淘汰更新;加快郵政快遞老舊設備替代;加快物流設施設備更新改造;加快行業標準提升。
根據《湖北省交通運輸領域大規模設備更新補貼實施細則》,2024年7月1日至2027年12月31日,湖北省境內依法取得相關經營資質且符合條件的城市公交、水路運輸經營者更換新能源公交車輛動力電池、報廢更新老舊營運船舶的,可申請省級財政一次性補貼。自2024年7月1日至2026年12月31日,湖北省境內依法取得相關經營資質且符合條件的道路貨物運輸經營者淘汰更新老舊營運柴油貨車的,可申請省級財政一次性補貼。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...