今年以來(lái),在廣告行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,廣州公交集團(tuán)廣告?zhèn)髅焦静粩鄬で髣?chuàng)新與突破,積極拓展多元合作領(lǐng)域,推動(dòng)企業(yè)全面發(fā)展。通過(guò)牽頭組建省公交廣告分會(huì)、加強(qiáng)國(guó)企業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、深化校企合作以及全國(guó)推廣發(fā)光巴士業(yè)務(wù)等一系列實(shí)質(zhì)性舉措,加強(qiáng)了與行業(yè)內(nèi)外的緊密聯(lián)系,為企業(yè)發(fā)展注入新活力和增長(zhǎng)點(diǎn)。
一、牽頭引領(lǐng),組建廣告新平臺(tái)
主動(dòng)對(duì)接省交通廳、省公共交通協(xié)會(huì)以及深圳、東莞、佛山等地同行,成功牽頭組建了廣東省城市公共交通協(xié)會(huì)廣告分會(huì)。作為廣告分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位,廣州公交集團(tuán)廣告?zhèn)髅焦痉e極推動(dòng)省內(nèi)公交廣告行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化與協(xié)同發(fā)展,加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部交流與合作,努力構(gòu)建一個(gè)更加健康、有序的公交廣告生態(tài)環(huán)境。
二、跨界合作,開(kāi)拓國(guó)企新市場(chǎng)
主動(dòng)與多家省屬市屬?lài)?guó)企進(jìn)行溝通洽談,成功與省鹽業(yè)集團(tuán)、廣州輕工集團(tuán)、廣藥集團(tuán)、嶺南集團(tuán)以及廣州水投集團(tuán)等簽訂了公交廣告業(yè)務(wù)合同,為國(guó)企提供更高效、更經(jīng)濟(jì)的品牌推廣服務(wù)。
三、產(chǎn)教融合,培養(yǎng)行業(yè)新人才
為提升專(zhuān)業(yè)能力和培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)人才,廣州公交集團(tuán)廣告?zhèn)髅焦九c廣州市公用事業(yè)技師學(xué)院展開(kāi)深度合作,雙方共同設(shè)立了新媒體運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)基地和直播孵化基地,并聯(lián)合舉辦“魅力出行、共享花城”公交車(chē)身廣告設(shè)計(jì)大賽,開(kāi)創(chuàng)校企產(chǎn)學(xué)研合作共贏新局面。
四、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),打造廣告新亮點(diǎn)
與冷光源發(fā)光材料專(zhuān)利機(jī)構(gòu)的合作,是廣州公交集團(tuán)廣告?zhèn)髅焦驹趶V告形式上的又一次大膽創(chuàng)新。該業(yè)務(wù)利用先進(jìn)的冷光源技術(shù),使公交車(chē)身在夜間呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果。公交集團(tuán)廣告?zhèn)髅焦痉e極向全國(guó)宣傳推廣這一新業(yè)務(wù),目前已在深圳、濟(jì)南、呼和浩特、貴陽(yáng)、郴州等省內(nèi)外多個(gè)城市進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用。發(fā)光巴士業(yè)務(wù)的推出,不僅提升公交廣告的傳播效果和視覺(jué)沖擊力,還為公司贏得了更多的市場(chǎng)關(guān)注和客戶(hù)認(rèn)可。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...