公共交通也是我國城市交通體系中的主體。截至2023年底，我國公交車保有量達68.25萬輛，其中新能源公交車55.44萬輛，占比81.2%。運營線路達7.98萬條，公交專用車道突破2萬公里，2023年完成客運量416.3億人次。

幾年來，在城市公交快速發展的同時，受私家車日益普及和電動自行車加速推廣等因素影響，公眾出行習慣發生深刻變化，個體化出行比例持續增長，城市公交發展面臨新的挑戰。

智慧交通、數字交通是未來發展的亮點，也是推動交通高質量發展的重要引擎。智能公交系統是智能交通系統的一個具體體現，它綜合應用了全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等多種現代科技手段，實現了對公交車的實時調度、監控和運營優化。該系統不僅能夠有效降低公交運營成本，還顯著提升了公交服務的質量和效率，極大地方便了人們的日常出行。

2024年中國智能公交系統行業發展及市場前景研究分析

隨著城市化進程的加速和人口密度的增加，城市交通擁堵問題日益嚴重。智能公交系統以其高效、便捷的特點成為緩解交通擁堵、提升公共交通服務質量的重要手段。因此，市場對智能公交系統的需求不斷增加，推動了行業的快速發展。

智能公交系統能夠提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預測、電子站牌信息發布、油耗管理等功能，以及公交線路的調配和服務能力優化，從而實現區域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統一編制和調度統一指揮，使得人力和運力資源在更大范圍內得到動態優化和配置。

“十二五”期，中國開始全面推進城市公交智能化建設，36個試點城市完成“城市公交智能化應用示范工程”建設，帶動了全國的城市公交信息化與智能化建設。

“十三五”期，交通運輸行業的“互聯網+城市公交”規劃和建設推動了移動互聯網與智能公交的深度融合。在國家政策積極支持下，北京、上海、河北等地，圍繞自動駕駛、車路協同等智慧交通等相關前沿領域開展試點、示范工程。借助于5G、物聯網等信息技術的支撐與驅動，蘇州、深圳、廈門等地的無人駕駛公交車已開始運營。

“十四五”期間我國公交智能化進程將全面進入“智慧公交”打造階段。2021年3月國家發布的“十四五”規劃綱要，明確提出打造城市智能交通、綠色交通等相關主題，加快交通傳統基礎設施數字化改造，優先發展城市公共交通，推進新型智慧城市建設，城市公交智能化將進入高質量發展階段。

在信息技術和國家政策的雙重推動下，近年我國各城市在公共交通基礎設施、車輛裝備升級改造方面加快了進程，在公交車保有量、客運量、運營線路距離、智能化水平和信息化管理能力等方面都得到了顯著增長和提升。

在全球范圍內，智能公交系統核心廠商主要包括iris-GmbH、MEMEX ITALY、TeleGroup、GMV和Cellint等。這些企業在智能公交系統領域具有較高的市場份額和品牌影響力。在中國市場，金龍、宇通、海格、比亞迪等頭部客車品牌也在公交智能化領域取得了顯著成就。

未來智能公交系統將繼續與物聯網、大數據、人工智能等先進技術深度融合，實現更加智能化、精細化的管理。同時，隨著5G、車聯網等技術的不斷發展，智能公交系統有望實現更加高效、安全、便捷的運營。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。