公交車(chē)是一座城市文明的載體,更是一張城市文明的名片。近日,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司30路線(xiàn)通過(guò)與線(xiàn)路途經(jīng)的臺(tái)東商圈周邊商家攜手打造特色美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)項(xiàng)目,不僅為市民游客帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn),更實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)量的顯著增長(zhǎng),成為城市公共交通發(fā)展的新亮點(diǎn)。
不僅如此,青島“公交+旅游”“公交+美食”“公交+打卡”持續(xù)出新,為青島打造城市文旅IP提供了延伸服務(wù);“捎貨巴士”“晨泳專(zhuān)線(xiàn)”“糖球號(hào)專(zhuān)線(xiàn)”“車(chē)廂迷你便利店”等打造了“車(chē)輪上的便民生活圈”……各類(lèi)特色公交線(xiàn)路通過(guò)積極探索公交轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展新路徑,加速“公交+”模式多元化探索與推廣,融合城市交通、文化、旅游等領(lǐng)域的發(fā)展,正在逐步引領(lǐng)城市公交轉(zhuǎn)型升級(jí)新趨勢(shì)。
這種服務(wù)模式的創(chuàng)新不僅滿(mǎn)足了乘客個(gè)性化的出行需求,讓市民出行更便捷,還有力地推動(dòng)公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),為城市公共交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了新活力。
公交變身移動(dòng)美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)吸睛又“漲粉”
自7月以來(lái),市北巴士公司積極響應(yīng)市場(chǎng)需求,創(chuàng)新思維,與臺(tái)東商圈內(nèi)多家商家攜手合作,共同推出了集美食、休閑于一體的移動(dòng)美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)項(xiàng)目。
這一創(chuàng)新舉措迅速吸引了廣大市民和游客的眼球,不僅為乘客提供了更加豐富的出行體驗(yàn),更直接帶動(dòng)了30路線(xiàn)客運(yùn)量的顯著增長(zhǎng)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自7月美食專(zhuān)線(xiàn)公交推出后,30路線(xiàn)當(dāng)月的客運(yùn)量較去年同期實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,同比增長(zhǎng)6.02萬(wàn)人次,增幅達(dá)8.63%。
在美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)的加持下,30路線(xiàn)的乘客群體明顯擴(kuò)大,不僅吸引了大量本地居民前來(lái)體驗(yàn),更吸引了眾多外地游客乘坐30路美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)到臺(tái)東商圈品嘗青島特色美食,感受城市的獨(dú)特魅力。許多乘客表示,在乘坐公交的同時(shí)還能享受到美食的便利與樂(lè)趣,這種新穎的出行方式讓他們對(duì)青島的公共交通有了全新的認(rèn)識(shí)和好感,也讓他們的出行變得更加有趣和充滿(mǎn)期待。
面對(duì)客運(yùn)量的顯著增長(zhǎng)和乘客的廣泛好評(píng),市北巴士公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“此次與臺(tái)東商家聯(lián)合打造美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē)項(xiàng)目,正是響應(yīng)市場(chǎng)需求、創(chuàng)新服務(wù)模式的一次成功嘗試。”
如今,30路公交車(chē)不僅僅是一條普通的公交線(xiàn)路,更是成為連接市民生活與美食文化的“網(wǎng)紅線(xiàn)路”。該負(fù)責(zé)人說(shuō):“現(xiàn)在有許多原本不常乘坐公交的人也被吸引到了30路線(xiàn)上來(lái)了,該線(xiàn)路成為了成為‘網(wǎng)紅線(xiàn)路’,持續(xù)‘漲粉’中!”未來(lái),市北巴士公司還將繼續(xù)深化與臺(tái)東及其他線(xiàn)路周邊的商家合作,探索更多元化的服務(wù)模式,為市民游客提供更加便捷、舒適、有趣的公共交通出行體驗(yàn)。
“夜巴士”特色線(xiàn)路激活新“夜”態(tài)
除了美食專(zhuān)線(xiàn)車(chē),市北巴士公司正持續(xù)推出其他特色線(xiàn)路,以進(jìn)一步滿(mǎn)足市民游客的個(gè)性化出行需求。這其中就包括208路公交車(chē),通過(guò)積極落實(shí)“一元通乘”政策,打造“夜游青島”特色線(xiàn)路,助推島城夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
自8月起,不少乘客乘坐208路公交車(chē)時(shí),發(fā)現(xiàn)車(chē)上多了一張“夜游青島”攻略海報(bào),上面不僅介紹了多處適合夜間游玩的島城景點(diǎn),掃描二維碼還能獲得夜間游玩的詳細(xì)攻略。
記者了解到,208路線(xiàn)公交車(chē)貫穿市北區(qū)和市南區(qū),沿途不僅經(jīng)過(guò)新都心,遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)等大型都市商圈,還能直達(dá)奧帆中心、燕兒島山公園等著名景點(diǎn)。此外,208路線(xiàn)同時(shí)能夠換乘地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)、四號(hào)線(xiàn)4條地鐵線(xiàn)路,對(duì)前往李村商圈,市南沿海景點(diǎn)的市民游客出行接駁也能提供很大的便利。
根據(jù)夜間客流調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,夏季途經(jīng)青島沿海一線(xiàn)觀光帶、南北方向客流走廊、主要商圈及居住區(qū)的208路線(xiàn)公交車(chē),夜晚客流明顯高于其他季節(jié)。在客流量激增的背景下,208路線(xiàn)通過(guò)打造“服務(wù)樣板間”項(xiàng)目,對(duì)全員進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn),有效增強(qiáng)了駕駛員服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平。
在208路公交珠海支路車(chē)站,外地游客卓先生對(duì)記者說(shuō):“我們一家人想去燕兒島山公園趕海,本想著要查找出行攻略,沒(méi)想到208路駕駛員師傅不僅告訴了我們下車(chē)站點(diǎn),還能夠清楚描述下車(chē)后的行走路線(xiàn),真是太專(zhuān)業(yè)了。”
創(chuàng)新探索公交可持續(xù)發(fā)展路徑
一系列推陳出新的新模式,充分體現(xiàn)出公交對(duì)轉(zhuǎn)型模式多元化探索的決心。在此基礎(chǔ)上,“公交+文旅”深度挖掘公交線(xiàn)路與與景點(diǎn)、商圈等旅游資源之間的融合潛能,市北巴士公司也將持續(xù)發(fā)力,跟進(jìn)調(diào)研、分析研判乘客訴求,以全面、完善、細(xì)致的交通保障,推出更多的特色公交線(xiàn)路,用高品質(zhì)服務(wù)賦能市民游客的美好出行。
為推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展,2023年,交通運(yùn)輸部等9部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,其中明確提出,“優(yōu)化定制公交管理流程,提高辦理效率”等15項(xiàng)舉措,為城市公交服務(wù)提質(zhì)增效夯實(shí)政策基礎(chǔ),明確行業(yè)發(fā)展方向。
不少業(yè)內(nèi)人士向記者表示,城市公交轉(zhuǎn)型升級(jí),關(guān)鍵在于多措并舉提升公交行業(yè)自我“造血”能力,持續(xù)優(yōu)化城市公共交通線(xiàn)網(wǎng),提高公交服務(wù)的覆蓋范圍,提供更為精準(zhǔn)的公交服務(wù),依靠自身競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)質(zhì)量吸引更多客流。
作為推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的有益探索,青島公交推出的“公交+”模式,不僅使城市公交作為城市觀光、服務(wù)旅游通行載體,實(shí)現(xiàn)了功能升級(jí),也為公共交通開(kāi)辟出新場(chǎng)景,提升市民出行的便利性,進(jìn)而提升城市公交的吸引力,走出具有青島特色的“公交+”探索之路。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...