中國工信部等八部門20日發(fā)布公告稱,做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作,并提出遵循“誰主張、誰負責(zé);誰更換、誰負責(zé)”的原則。
此次公告旨在做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作,服務(wù)民眾安全便捷出行。公告提出,新能源城市公交車輛動力電池更換工作應(yīng)在確保整車安全的前提下實施,新能源城市公交車輛運營企業(yè)、動力電池更換服務(wù)提供商應(yīng)具有法人資格,并遵循“誰主張、誰負責(zé);誰更換、誰負責(zé)”的原則,嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任。
公告明確了用于更換的動力電池性能、更換動力電池后的整車性能應(yīng)滿足的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求。同時,提出更換產(chǎn)生的廢舊動力電池應(yīng)移交給回收服務(wù)網(wǎng)點等渠道,相關(guān)主體應(yīng)按有關(guān)規(guī)定上傳溯源信息。
交通運輸部、財政部在今年7月底聯(lián)合印發(fā)了《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》,明確對城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車及更換動力電池,給予定額補貼。其中,對更新新能源城市公交車的,每輛車平均補貼8萬元人民幣;對更換動力電池的,每輛車補貼4.2萬元人民幣。
今年3月國務(wù)院出臺的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》要求,持續(xù)推進城市公交車電動化替代,支持老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...