為進一步提升公交線路運行效率、縮短乘車時間，近日，濟寧高新正義公共汽車有限公司“響應式停靠”公交在203路開始試運行，進一步為乘客提供更優質、快捷的出行服務。
據了解，“響應式停靠”線路運營方式與以往常規線路有所不同，它通過乘客的實時需求來決定公交車是否停靠在某個站點。乘客可在車輛抵達下車站點前，提前按下后門處下車門鈴或口頭告知駕駛員，若車內無乘客按鈴或口頭告知駕駛員，且該站候車點無乘客候車時，車輛將低速駛過該站點，不進行停靠，從而提高公交整體運行效率，改善乘客出行體驗。
市民楊光：這個“響應式停靠”確實不錯，我從楊柳國際新城坐到小郝，現在十來分鐘就能到，大大節省了我的出行時間。
為方便市民辨認，盡快了解“響應式停靠”線路運營方式，濟寧高新正義公共汽車有限公司在203路車身、車廂內等醒目位置都張貼有統一式樣的“響應式停靠”標志標識，同時車內也會進行語音播報提醒，避免乘客錯過下車
濟寧高新正義公共汽車有限公司推出“響應式停靠”，一是縮短乘客的出行時間，二是提高運營效率，減少運營成本;三是環保節能降耗，降低油耗和排放。
下一步，濟寧高新區將繼續以群眾需求為導向，更好地滿足乘客多樣化乘車需求，努力提供更加舒適、便捷、優質的交通出行服務。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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