9月24日,記者從“兩新”加力支持政策解讀新聞發(fā)布會上了解到,本次交通領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新涉及補貼標(biāo)準(zhǔn)的包括老舊營運貨車報廢更新、新能源城市公交車及動力電池更新、老舊船舶報廢更新三類。報廢、置換更新汽車補貼每輛高達(dá)8萬元。
據(jù)了解,補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)為提前報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車,平均每輛補貼3萬元;提前報廢并新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車或新能源貨車,平均每輛補貼8萬元;僅新購符合條件的新能源城市冷鏈配送貨車,平均每輛補貼3.5萬元。補貼政策實施時限自2024年7月31日起至2024年12月31日止。如要申報,申請人可向所在市、縣(區(qū))交通運輸主管部門提交申請表,并提供相關(guān)信息和佐證材料。
對于新能源城市公交車和動力電池更新政策,補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)為車齡8年及以上,即2016年12月31日前注冊登記的城市公交車更新和動力電池更換。更新新能源城市公交車的,每輛車平均補貼8萬元;更換動力電池的,每輛車補貼4.2萬元。補貼政策實施時限自2024年7月1日起至2024年12月31日止。如要申報,申請人可向所在市、縣(區(qū))交通運輸主管部門提交申請表,并提供企業(yè)相關(guān)信息與佐證材料。
據(jù)介紹,寧夏現(xiàn)有城市公交車4085輛,其中新能源公交車3183輛。經(jīng)摸排,符合補貼標(biāo)準(zhǔn)的有1697輛,計劃更新新能源城市公交車105輛,更換全套動力電池的新能源城市公交車380輛。
下一步,寧夏將全力推進(jìn)設(shè)備更新政策盡快落地,定期開展工作調(diào)度,研究矛盾問題,加快推進(jìn)交通領(lǐng)域設(shè)備更新各項工作落實,讓經(jīng)營主體充分享受政策紅利和金融活水。搶抓大規(guī)模設(shè)備更新和交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇,因地制宜加快交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...