近日，江西省南昌市推出了首條“需求響應(yīng)式公交”，以靈活機(jī)動的“公交車”替代部分以“線路”為主體的傳統(tǒng)公共交通服務(wù)方式，乘客只需在手機(jī)上選好上下車站點(diǎn)，就可實(shí)現(xiàn)“打”個(gè)公交，說走就走!
據(jù)了解，南昌公交集團(tuán)通過科技賦能手段，投資4000余萬元打造“云大腦”。借助“大數(shù)據(jù)”搭建智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)、信息共享的全過程信息化管理。
半個(gè)月來，“需求響應(yīng)式公交”在試運(yùn)行區(qū)域累計(jì)接單近5600次，服務(wù)近5500名乘客出行，滿足市民個(gè)性化、多樣化出行需求，提高了運(yùn)行效率。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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