據香港《南華早報》網站10月5日報道,中國龐大的公共交通網絡現在為全國90%的城市人口提供服務,遠遠超過美國、澳大利亞和非洲主要城市的相關網絡。
一份報告顯示,中國沿海和中部主要城市“便捷”公共交通服務覆蓋的人口比例是包括紐約在內的其他全球樞紐的近兩倍。
據報道,9月25日,可持續發展大數據國際研究中心(CBAS)在一份報告中公布了這一發現。
根據聯合國的統計數據,全球只有一半的城市居民可以方便地乘坐公共交通工具。
該報告的研究團隊通過遙感技術、人口數據、社會經濟數據和地理空間分析,對337個中國城市,以及全球范圍內人口超過100萬的城市進行了研究,以確定截至2022年城市居民中可享受便捷公共交通服務的人口比例。
報告稱:“在亞洲和歐洲,可享受便捷公共交通服務的城市人口比例相對較高,其中中國達到90%。”
與此同時,根據研究團隊的數據,在大多數人口超過100萬的美國城市,享受便捷公共交通服務的城市居民比例在20%至40%之間,其中紐約的該人口比例不到38%。
CBAS的最新報告發現,中國132個城市90%以上的居民享有便捷的公共交通服務,其中東南部省份福建省福州市的這一比例達到98.83%。
總體而言,中國東部沿海城市和中部地區的公共交通系統覆蓋的人口比例更高。
根據以往的相關報告,中國城市居民擁有便捷公共交通服務的人口比例過去10年大幅增長,從2015年的64.28%增至2018年的80.56%。(編譯/鄔眉)
3月27日清晨,在重慶軌道交通4號線二期石船站,菜農在站臺候車。(新華社)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...