記者從上海市青浦區了解到，為進一步配合做好華為練秋湖研發中心的搬遷相關工作，青浦區建管委積極優化調整周邊公交線網，根據周邊道路情況以及西岑站的建成投入使用時間，計劃對華為練秋湖研發中心周邊新辟和優化調整共7條線路。為了更好地服務員工上下班通勤，10月14日，青浦區2條定制公交線路正式開始運行。
首條短駁定制公交自朱家角公交樞紐站始發，至華為練秋湖研發中心F組團上下客站，該條線路由久事公司負責運營。
為方便住在淀山湖大道周邊乘客出行需要，青浦區開通了青浦DZ1路定制公交。淀山湖大道沿線的乘客可乘坐青浦DZ1路至華為練秋湖研發中心，該線路由區眾興公司運營。線路實行無人售票，單一票價2元。
以上兩條定制公交線路，乘客可以使用隨申行app或小程序查看班次時間和刷碼乘坐，無須預約。
后續，青浦建管委將指導區內公交企業，根據基地搬遷進度，以及周邊華為西岑單身公寓的入駐情況，會同華為一起做好員工的宣傳和引導，根據軌交17號線西岑站啟用，逐步調整華為練秋湖研發中心周邊公交線網，陸續開通環線和調整周邊公交線路走向。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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