在現(xiàn)代城市交通體系中,公共交通作為市民出行的重要方式,其服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營效率直接影響著城市的運(yùn)行和市民的日常生活。走在鶴壁的大街小巷,上下班高峰期的公交站臺上,不少等車的市民會一邊看“鶴壁行”App里的公交實(shí)時信息,一邊張望來車的方向。就在等車市民越來越多的時候,會連續(xù)駛進(jìn)站臺幾輛公交車,瞬間“清空”公交站臺。乘客能及時坐上公交并不是運(yùn)氣好,而是得益于市國控公共交通有限公司(以下簡稱“鶴壁公交”)用數(shù)字化手段賦能公交行業(yè),讓公交“智慧”上路。
硬件提升 讓乘車體驗(yàn)更好
近年來,鶴壁公交不斷探索和實(shí)踐公交服務(wù)的精細(xì)化管理,力求為市民提供更加便捷、舒適的出行環(huán)境,智能調(diào)度系統(tǒng)的引入正是鶴壁公交精細(xì)化管理的一次實(shí)踐。智能調(diào)度系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)控車輛位置和運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)了對公交的智能調(diào)配,有效緩解了高峰期的擁堵現(xiàn)象。“我父母在山城區(qū),我們一家在淇濱區(qū),每年都要回父母家過年。”10月15日,市民李雪偉在接受采訪時說,“前些年我印象特別深,大年初一初二,路邊的公交站都是等車的市民,好不容易等來一輛車,車上滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模紨D不上去,經(jīng)常一等就是兩三個小時才能坐上車。現(xiàn)在方便多了,大年初一初二,三四分鐘一輛車,不用等也沒有那么多人擠。”得益于智能調(diào)度系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)配,鶴壁公交對車輛精準(zhǔn)、靈活調(diào)度,乘客等待時間大幅縮短,乘客滿意度也大幅提升。
除了智能調(diào)度系統(tǒng),IC卡系統(tǒng)的升級改造也是鶴壁公交在技術(shù)革新和服務(wù)優(yōu)化上的探索實(shí)踐。108路是鶴壁公交旗下路程較長的一條公交線路,在引入電子分段計費(fèi)系統(tǒng)之前,傳統(tǒng)刷卡機(jī)為一票制,無法根據(jù)乘車距離收費(fèi),相對而言限制了乘客的選擇。新的分段計費(fèi)系統(tǒng),通過上下刷卡機(jī)定位,乘客在不同站點(diǎn)上下車收取相應(yīng)的乘車費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)了IC卡和“鶴壁行”二維碼分段計費(fèi),不僅提高了線路的上座率,也提升了乘客的乘坐體驗(yàn),受到了乘客的一致好評。
軟件提升 讓服務(wù)更智能
除了硬件設(shè)施的更新,鶴壁公交在軟件服務(wù)上也下足了功夫。鶴壁公交全面拓展客服渠道,由原來的客服熱線電話拓展到了微信公眾號、“鶴壁行”App后臺客服等全天候服務(wù)體系,可為乘客提供遺失物品登記、投訴與建議、包車等服務(wù)。所有客服人員均經(jīng)過智能調(diào)度中心和IC卡服務(wù)中心培訓(xùn),能夠迅速響應(yīng)并解決乘客的問題。
2023年8月9日晚7時許,市民秦先生乘坐106路公交時不慎將隨身攜帶的4件金飾遺忘到車上。4個金飾價值4000多元,發(fā)現(xiàn)遺失后秦先生非常著急,撥打了客服電話求助鶴壁公交。客服人員接到反饋后馬上核實(shí)了相關(guān)情況,并立即與智能調(diào)度中心協(xié)調(diào),當(dāng)天晚上就找到了遺失的金飾并歸還給秦先生。
“鶴壁公交在精細(xì)化管理方面的努力不僅提升了自身運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量,也為市民帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。”鶴壁公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“展望未來,鶴壁公交將繼續(xù)秉承以人民為中心的服務(wù)理念,加大技術(shù)投入和創(chuàng)新力度,不斷優(yōu)化和完善公交服務(wù)體系,進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。”
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...