“出門就能坐公交，這對我們偏遠地區的老年乘客真是好消息。”10月21日上午，家住武漢市孟永公路馬家渡村的劉奶奶，得知家附近要新增275路、227路2條公交線路，頓時覺得出行方便許多。
275路、227路公交線路均為“偏遠線路”。275路首末站由瑪瑙四路常福工業園公交停車場至樹藩大街變電站，227路首末站由蔡甸大街地鐵新廟村站至侏儒山公交場站。因S104省道成功大道市民之家至孟永公路蝙蝠村道路施工，該路段居民出行十分不方便。
武漢公交集團第三營運公司了解到市民乘車需求后，組織相關部門工作人員進行走訪和調研，與村民面對面溝通，對客流需求、站點設置進行綜合分析研究，最終制定了調整方案：從10月22日起，275路、227路新增太豐路王家咀公交站點。此次新增站點，沿線居民李先生說：“到蔡甸大街辦事，至少可以節省20分鐘。”
該公司相關負責人介紹，后續將及時收集民情民意，持續優化公交線網，多謀民生之利、多解民生之憂，不斷增強群眾的獲得感、幸福感、安全感。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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