日前,在新疆和田東郊客運站,北京援助和田的165輛公交車投入使用。今年,北京投入超2億元援疆資金,啟動和田基層新能源公共交通系統完善提升項目,援助公交車的同時還配套建設充電樁場站、公交調度指揮中心等設施。
早在2012年,為滿足和田各族群眾出行需求,北京市就向和田地區捐贈60輛公交車,至今仍穿梭在大街小巷。這60輛公交車12年客運總量1.02億人次,累計運行里程2273萬多公里,相當于繞地球560多圈。
12年后,援助升級。今年9月,北京市再次啟動和田基層新能源公共交通系統完善提升項目,使用援疆資金2.056億元。除了支持和田地區購置165輛10.5米純電動公交車,還同步建設充電樁場站、公交調度指揮中心等配套設施,提升客運服務能力,方便群眾上學、就醫、就業。
“這次援助和田的165輛BJ6105智慧公交是新一代純電動城市客車,是北京不少公交線路的同款,續航能力強,噪聲小,外形莊重大氣。”研發生產這批公交車的北汽福田公司相關負責人介紹,整車采用低入口設計,配置殘疾人踏板,方便老人和孩子乘車,車內空間更大,并配備了車內冷暖恒溫控制系統、智能多媒體播放系統。
“硬件”有了,“軟件”也跟著提升。為提升和田學子就業競爭力,北汽集團支持和田技師學院成立的商用車售后服務及技能實訓一體化產教融合基地揭牌啟用,北京援建的和田公交調度指揮中心也揭牌運行。
北京市發改委相關負責人介紹:“十三五”以來,北京市累計投入產業援疆資金49.4億元,實施產業援疆項目218個。第九次全國對口支援新疆工作會議以來,北京市打破結對關系界限全面推動產業援疆。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...