日前,成都公交西門片區(qū)首個巴士換乘站——成都西站巴士換乘站煥新升級。市民“公交+地鐵”出行更安全、更便捷、更舒適。
據了解,為降低公交車停靠在直線式公交站臺時對主線交通的影響,成都公交會同青羊區(qū)住房建設和交通運輸局、成都交警四分局等借鑒港口停靠船舶的模式,將成都西站巴士換乘站直線式公交站臺改造成港灣式站臺,站點面積升級擴展至300余平米,可同時容納2至3輛公交車到站后駛入港灣內停靠,在不影響主干道車輛通行的前提下,不僅起到緩堵保暢作用,更保障了乘客上下車安全。
同時,成都公交在站內新增2臺移動刷卡設備,市民乘客可以直接在站臺刷卡上車,有效解決高峰期乘客上下車的擁堵問題。此外,本次改造還擴大了站牌信息版面,使巴士換乘站更有辨識度,便于乘客快速查看。
成都公交依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服務系統(tǒng),以成都西站地鐵4號線、9號線車輛到站班次時間為基準,將462路早高峰時段發(fā)車頻率縮短至2~3分鐘一班,精準匹配公交到站時間與乘客出站時間,市民候車時長更穩(wěn)定,發(fā)車班次更均勻,有效提升青羊工業(yè)園總部基地園區(qū)員工通勤體驗。升級運行首日,成都西站巴士換乘站日均客流量由原來的2300乘次增加至2800乘次。
目前,成都公交已在全市范圍內打造了25個巴士換乘站,地鐵站50米內巴士換乘站覆蓋率達94%。同時,成都市在營地鐵站點全面實現(xiàn)公交100%接駁,地鐵接駁線路日均客流提升10%~15%。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...