“今天的車跟以前不一樣，臺階只有一步，像我這樣腿腳不方便的人上下車很方便，而且車內寬敞明亮載客量大，坐著也平穩不顛簸!”11月1日，乘坐公交車到羅田縣老年大學上課的劉先生高興地說道。
為關愛老年人和行動不便的殘障群體，羅田縣公交公司新采購的10臺“低入口”新能源車輛于11月1日投入營運。該批車輛采用一級踏步低入口式，方便乘客上下車，提供無障礙出行環境;設計新穎氣囊減震，確保行駛中平穩沒有頓挫感，提高了市民乘坐舒適性和安全性。
該車的投入是羅田公交綠色出行提型升級適老化無障礙交通出行服務的舉措之一，標志著羅田縣在建設文明城市、構建和諧社會、發展低碳經濟、營造美麗家園方面又取得了新成果。進一步提升群眾出行的幸福感、獲得感和安全感，傳遞民生溫度。
“羅田縣公司是全市首家低入口無障礙通行的企業，實現了全市無障礙通行零的突破。我們將進一步做好優質服務為乘客提供更便捷、更人性化、更安全舒適的乘車環境，讓群眾的出行更加美好，為提升城市形象、優化營商環境、促進社會經濟持續發展注入新的活力。”公司書記彭仲坤說道。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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