老城區(qū)乘車不方便,希望增加公交線路;候車座椅不舒適,咨詢能否更換座椅……隨著社會(huì)的高速發(fā)展,人民對(duì)于生活品質(zhì)要求越來(lái)越高,每一件12345熱線工單,也是奔向幸福生活的責(zé)任清單。近年來(lái),濟(jì)南公共交通集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”)始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想和“市民有需求、公交有響應(yīng)”的工作導(dǎo)向,通過(guò)12345熱線架起為民服務(wù)“連心橋”,全力以赴解民憂、便民行、暖民心。
公交車就是百姓的私家車
駕駛員就是百姓的專職司機(jī)
網(wǎng)友“李海海”在山東旅游時(shí)發(fā)視頻稱贊濟(jì)南公交車內(nèi)滾動(dòng)標(biāo)語(yǔ),她說(shuō):“‘公交車是老百姓的私家車,駕駛員是老百姓的專職司機(jī)‘這句標(biāo)語(yǔ),又讓我多了一個(gè)愛(ài)上這座城市的理由。”此視頻被各大媒體紛紛轉(zhuǎn)載,這句滾動(dòng)在公交車LED屏上的宣傳標(biāo)語(yǔ),讓廣大網(wǎng)友頻頻為濟(jì)南公交的優(yōu)質(zhì)服務(wù)點(diǎn)贊。
在2024年“兩會(huì)”人大代表專訪環(huán)節(jié),濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南公交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)石軍表示,今年將圍繞全市“項(xiàng)目深化年”總體目標(biāo)任務(wù),初步計(jì)劃開(kāi)通優(yōu)化40條線路,使公交線網(wǎng)不斷趨于優(yōu)化。怎樣才能把線路開(kāi)到百姓的“心坎里”?12345這個(gè)“泉城總客服”,就成為最精準(zhǔn)高效的“情報(bào)中心”。
為詳細(xì)分析12345熱線反饋市民訴求,集團(tuán)創(chuàng)建了《今日關(guān)注》《本周關(guān)注》《本月關(guān)注》,對(duì)12345市民訴求進(jìn)行一日一分析、一周一匯總、一月一調(diào)度。每天、每周、每月都會(huì)將12345市民訴求向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門呈報(bào),并進(jìn)行內(nèi)部通報(bào),集團(tuán)上下形成了“時(shí)時(shí)在線聽(tīng)民聲”的良好氛圍,今年以來(lái),已推出《今日關(guān)注》305期、《本周關(guān)注》43期、《本月關(guān)注》10期。
“北大槐樹清真寺附近小區(qū)出行不便急需開(kāi)線;青龍山北路道路狹窄,能否開(kāi)通小巷公交?”每次在接收到市民訴求后,集團(tuán)工作人員便立即到實(shí)地進(jìn)行調(diào)研——這種工作方式源自2018年濟(jì)南公交推出的“公交人坐公交車”的體驗(yàn)式調(diào)研工作法,要求各級(jí)深入一線傾聽(tīng)民聲、了解民意——他們查看道路情況,設(shè)計(jì)線路走向,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟值擂k參加群眾代表會(huì),認(rèn)真聽(tīng)取市民乘客的意見(jiàn)。集團(tuán)黨委還定期現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)“馬路邊黨委會(huì)”,班子成員統(tǒng)一研判,制定工作計(jì)劃,推進(jìn)市民訴求落實(shí)解決。
9月21日,途經(jīng)青龍山北路的小巷公交503路開(kāi)通運(yùn)行;10月30日,由北大槐樹清真寺開(kāi)往大觀園的小巷公交508路開(kāi)通運(yùn)行。一條條小巷公交的開(kāi)通,解決了市民出行“最后一公里”的難題。
今年以來(lái),濟(jì)南公交開(kāi)通優(yōu)化線路52條,填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白78.3公里;累計(jì)開(kāi)通小巷公交24條;開(kāi)通優(yōu)化軌道交通沿線公交線路26條,公交與軌道接駁的公交線路達(dá)到205條;優(yōu)化公交站點(diǎn)設(shè)置144處;電子站牌達(dá)1400余處。隨著市民訴求的有效解決,12345訴求總量較去年同比下降17.59%,訴求處置及時(shí)率達(dá)100%,市民滿意度達(dá)99.86%。2023年集團(tuán)熱線承辦成績(jī)?cè)谌懈哔|(zhì)量發(fā)展綜合績(jī)效考核和全市“黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)正風(fēng)肅紀(jì)民主評(píng)議”(市屬企業(yè)類)中均獲得第一名的好成績(jī)。
讓“熱線”看得見(jiàn),摸得到
“年紀(jì)大了行動(dòng)不方便,要是公交車師傅能等我們坐下再開(kāi)車就好了”“車廂里太熱了,帶孩子坐車出了一身汗,駕駛員不能光照顧老人啊,得把溫度調(diào)低點(diǎn)啊”
為了更精準(zhǔn)地為不同乘客群體提供個(gè)性化、定制化公交服務(wù),集團(tuán)組建了45支以駕駛員、管理人員為主體、總?cè)藬?shù)達(dá)到300多名的“出行管家”服務(wù)隊(duì),對(duì)市民訴求進(jìn)行網(wǎng)格化管理。他們定期走進(jìn)小區(qū)、商場(chǎng)、車站等人流密集區(qū)域開(kāi)展服務(wù)活動(dòng),收集市民各類公交建議,詳細(xì)詢問(wèn)片區(qū)居民出行感受。定期開(kāi)展“公交開(kāi)放日”活動(dòng),邀請(qǐng)市民乘客、公交粉絲“零距離”觀察公交各項(xiàng)業(yè)務(wù),共同感受公交發(fā)展吹來(lái)的時(shí)代東風(fēng)。
“公交站的座椅是鐵的,冬天涼夏天燙,而且高度也不合適,我們老年人等車的時(shí)候坐下起來(lái)的,很不舒服。我把 個(gè)問(wèn)題給12345說(shuō)了,沒(méi)想到才過(guò)半個(gè)月,座椅就換了,還安裝了扶手,現(xiàn)在我們坐下起來(lái)的,方便多了。”市民王阿姨說(shuō)。
為貫徹濟(jì)南市打造“全齡友好化”城市的要求,濟(jì)南公交著重打造“適老化”公交出行體系,將暖心服務(wù)覆蓋老年人出行全過(guò)程。結(jié)合12345熱線反饋市民建議,濟(jì)南公交設(shè)計(jì)建造新式候車座椅,新的座椅座板采用防腐木材質(zhì)保證了冬暖夏涼、加裝鍍鋅扶手桿,并將整體座椅長(zhǎng)度加長(zhǎng)至130CM為乘客行動(dòng)及保持平衡提供了支撐;采購(gòu)一批低踏板設(shè)計(jì)、具有“一鍵側(cè)傾”功能和輪椅踏板功能的新式純電動(dòng)公交車,在實(shí)現(xiàn)乘客一步登乘的基礎(chǔ)上,公交車還可以傾斜20度至25度,使踏板高度最低可達(dá)14厘米,方便了老人、小孩、殘疾人登車;制定“落座起步”安全行車規(guī)定,要求駕駛員在遇特需乘客乘車時(shí),需等待特需乘客落座后方可起步;打造敬老愛(ài)老主題車廂,升級(jí)讓座提示語(yǔ)音,每一站車輛起步后自動(dòng)播報(bào),設(shè)置“敬老愛(ài)老便民箱”,提供創(chuàng)可貼、速效救心丸等應(yīng)急物品和老人常用藥品,以備老年乘客不時(shí)之需……
而這些恰如其分的改善措施,源自出行管家們與市民乘客的促膝交談后,收獲的寶貴財(cái)富,2024年以來(lái),濟(jì)南公交出行管家團(tuán)隊(duì)共開(kāi)展各類服務(wù)活動(dòng)40余次,收集問(wèn)題70余條,他們用實(shí)際行動(dòng)讓“一條線”開(kāi)枝散葉,灑向城市的背街小巷,打造了一條有溫度的“暖心客服”。
智慧客服打造未來(lái)出行
每當(dāng)遇重大活動(dòng)時(shí),公交車是大部分市民出行的第一選擇,公交出行的便利程度,或多或少體現(xiàn)著一個(gè)城市基礎(chǔ)民生建設(shè)的水準(zhǔn)。市民訴求“一號(hào)受理、一站服務(wù)、一次辦成”,折射出濟(jì)南公交“高效辦成一件事”的承辦宗旨。通過(guò)與12345熱線建立“三方通話”、打通9大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)訴求反饋渠道等方式,市民訴求處置從“有一辦一”升級(jí)為“接訴即辦”,做到了速度和廣度的協(xié)同發(fā)展。
在2024年第一期、第二期人才招引大會(huì)期間,各單位、企業(yè)招賢納士,各路才子薈萃濟(jì)南,濟(jì)南公交為助力各領(lǐng)域人才成功選到心儀的工作崗位,開(kāi)通“人才招引大會(huì)”專線,廣大求職者可以申請(qǐng)招引大會(huì)專用二維碼,免費(fèi)乘車直達(dá)現(xiàn)場(chǎng),為更好地讓乘客了解免費(fèi)乘車方法及發(fā)車時(shí)間,濟(jì)南公交積極對(duì)接12345熱線,上傳“人才招引大會(huì)乘車明白紙”至12345熱線微信小程序、知識(shí)庫(kù),乘客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)端直接查看乘車須知,改變了企業(yè)傳統(tǒng)電話客服咨詢模式,拓展為“線上+網(wǎng)上+掌上”多種查詢方式。一位參加大會(huì)的大學(xué)生表示,“人才招引大會(huì)”專線讓他切實(shí)感受到了這座城市對(duì)于求職者的重視,現(xiàn)代化的信息發(fā)布手段則刷新了對(duì)于濟(jì)南這座古老城市的認(rèn)知。
智慧客服的快速高效,也體現(xiàn)在2024年“泉城馬拉松”賽事舉辦期間對(duì)于市民訴求“未訴先辦”上。為保障賽事順利舉行,濟(jì)南公交集團(tuán)對(duì)所屬116條公交線路進(jìn)行了調(diào)整,由于線路調(diào)整會(huì)給市民出行帶來(lái)不便,濟(jì)南公交充分發(fā)揮“快速響應(yīng)”優(yōu)勢(shì),利用“369出行”APP 彈窗及時(shí)發(fā)布線路繞行、停運(yùn)等信息提醒。
同時(shí),濟(jì)南公交積極創(chuàng)新,將12345熱線承辦工作與新媒體平臺(tái)相融合,通過(guò)數(shù)字賦能,打造“公交直播間”,推廣“可視化”客服新模式,結(jié)合公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)特點(diǎn),將實(shí)時(shí)路況、車輛運(yùn)行等信息通過(guò)“公交直播間”及時(shí)發(fā)布在車載電視上,方便市民通過(guò)不同渠道實(shí)時(shí)掌握線路調(diào)整動(dòng)態(tài),合理規(guī)劃出行。
技術(shù)手段的應(yīng)用,讓傳統(tǒng)的公交出行咨詢服務(wù)變得具有“科技感”“智能客服云平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)了“出行前咨詢解答、出行中跟蹤服務(wù)、出行后意見(jiàn)反饋”的全流程定制化服務(wù)體系;“泉寶”微信智能客服機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)24小時(shí)精準(zhǔn)解答市民訴求的目標(biāo);IVR自助語(yǔ)音查詢、AIcall智能客服機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了電話端人機(jī)交互,大幅減少市民電話等待時(shí)長(zhǎng);智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)為公交發(fā)展的決策部署提供數(shù)據(jù)支撐。如果說(shuō)行駛在路上的無(wú)人駕駛公交和響應(yīng)式停靠“街區(qū)約吧”是市民乘客美好出行的“硬指標(biāo)”,智慧客服就是“軟實(shí)力”,用“剛?cè)岵?jì)”的組合拳,打出風(fēng)華時(shí)代中的磅礴之力。
金杯銀杯不如老百姓的口碑,老百姓說(shuō)好才是真的好。濟(jì)南公交將始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想和“市民有需求、公交有響應(yīng)”的工作導(dǎo)向,秉承著“萬(wàn)人開(kāi)好一輛公交車”的工作理念,打造一支有口碑、有溫度、有擔(dān)當(dāng)公交運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),努力為建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)貢獻(xiàn)公交力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...