1月2日，成都市交通治堵新聞通氣會舉行，會上正式發(fā)布成都市交通治堵第二批共151項堵點治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單，同時記者獲悉，成都將對公交站臺進行港灣式改造，拓寬局部路面寬度，緩堵保暢。
“第二批堵點治理清單中，我們負責(zé)牽頭實施的治理任務(wù)共37項。”成都市城管委副主任梁柏清表示，該任務(wù)主要分為道路路口“短平快”改造類35項，公交站臺改造類任務(wù)1項(共8個站臺)，交通信號燈通道改造類任務(wù)1項(共40個路口)，共3大類。
據(jù)梁柏清介紹，對公交站臺改造方面，主要是通過對公交站臺進行港灣式改造，拓寬局部路面寬度，公交車在靠邊?？繒r可讓出車行道方便后方車輛通行，避免公交車上下客時造成的后方車輛擁堵，“本次劃入改造范圍內(nèi)的8個公交站臺將于2025年12月31日前全部改造完成。”
此外，對道路路口“短平快”改造方面，主要是對道路中央或者側(cè)分綠化帶進行局部調(diào)整，同步遷改路燈、交安等設(shè)施，釋放道路資源，并重新施劃交通標(biāo)線，優(yōu)化路段的機動車道、人行道布局，增加車行道或延長左轉(zhuǎn)和掉頭專用車道，提升道路通行能力和在路口紅燈等待時間的蓄車能力，進而提高路口通行。對交通信號燈改造方面，主要是在人行道、車行道埋設(shè)或改造信號燈線網(wǎng)通道，增加或調(diào)整信號相位，進一步完善區(qū)域的交通信號燈功能，避免車輛交織造成的道路擁堵。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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