近日,包頭市區至鄂爾多斯市達拉特旗城際公交線路正式開通,這趟城際公交線路初期開通昆區-達旗線路(C101路)、東河-達旗線路(C102路)兩條線路,日旅客運送量預計500余人次。包頭、鄂爾多斯兩市首次開通城際公交線路,是呼包鄂烏交通一體化的又一新舉措,為加快推動呼包鄂烏一體化發展注入了新動力。
鄂爾多斯市達拉特旗與包頭市區毗鄰,地緣相接、人緣相親,兩地人員來往密切。過去,由于行政區劃原因,兩地沒有公共交通,居民來往兩地要么打車,要么自駕,成本較高、多有不便。此次城際公交線路的開通,為兩地居民搭建起一條便捷、高效、經濟的出行橋梁,大大方便了上班族的日常通勤和兩地居民的走親訪友、出游購物等等。
再將視角拓展,呼包鄂烏四市山水相連、人文相親、經濟相融、民心相通,四市以占全區15.7%的土地面積,聚集了全區42.5%的人口,創造了全區60.9%的經濟總量。呼包鄂烏一體化發展是自治區做出的重大戰略決策,對推動全區經濟高質量發展具有重要而深遠的意義,而交通一體化是呼包鄂烏一體化發展的關鍵支撐。
交通一體化,可以促進勞動力、資本、技術、信息等在內的生產要素快速流動,不僅更加方便居民出行,還可以使各城市的產業聯系更加緊密,帶動沿線城鎮的發展,促進城市間的融合。
作為自治區工業重鎮,近年來包頭市立足自身優勢,積極推動呼包鄂烏一體化發展,加強與其他三市在鐵路、公路等領域的互聯互通,暢通了城市間的交流。在交通一體化的帶動下,未來,呼包鄂烏四地交通將更加便利,來往將更加密切,互動將更加頻繁,為呼包鄂烏一體化發展注入強勁動能。
“一體化”和“高質量”是呼包鄂烏一體化發展的兩個關鍵詞。一體化發展的不斷推進,不僅可以持續提升四地整體競爭力,引領帶動全區高質量發展,同時也將給四地居民帶來實實在在的獲得感。相信此次城際公交線路開通只是其中具體的一步,未來還有更大驚喜、更多便利等待著我們。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...