為積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,近日,永川成功引入了26輛碳纖維新能源巴士,并已正式投入使用。
碳纖維新能源巴士裝備融合了航空碳纖維復(fù)合材料等高新技術(shù)的新材料車身,實(shí)現(xiàn)整車減重少裝電池從而降低單車成本,并且在運(yùn)行期間節(jié)能省電,具有“更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更舒適、長壽命、不腐蝕”六大優(yōu)勢,比金屬材料整車強(qiáng)度提高10%,重量減輕30%,乘車效率至少提升50%,同等座位數(shù)站立面積提升60%以上,且輕量化后制動距離變短,車輛行駛更安全,耐化學(xué)介質(zhì)性能好,駕乘體驗(yàn)更佳。
目前,這26輛碳纖維新能源巴士已投入城區(qū)的202路、203路和507路公交車線路運(yùn)營,為廣大市民提供了更加便捷、環(huán)保、舒適的綠色出行體驗(yàn)。
據(jù)悉,永川正積極推進(jìn)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè),該項(xiàng)目由浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院(簡稱清華軍融院)孵化,是國家863成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目,也是國家科工局軍轉(zhuǎn)民重點(diǎn)推廣項(xiàng)目,突破了碳纖維復(fù)合材料在交通和能源領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù),以碳纖維復(fù)材新能源客車為切入口,實(shí)現(xiàn)先進(jìn)復(fù)材技術(shù)成果的低成本、大規(guī)模民用產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目一期將租用現(xiàn)有工業(yè)廠房進(jìn)行項(xiàng)目落地、生產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品試制和生產(chǎn)交付。二期則計(jì)劃選取合適地塊約200畝,建設(shè)生產(chǎn)廠房、技術(shù)中心、倉庫及配套設(shè)施。目前,一期廠房的建設(shè)工作正在有序進(jìn)行中,預(yù)計(jì)今年3月底將正式投入生產(chǎn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...