6月18日清晨,江蘇南通主城區(qū)至通州灣直達(dá)快線正式開(kāi)通,兩地公共交通的通勤時(shí)間縮短為70分鐘。通州灣直達(dá)快線是南通市政府今年一件重要的民生實(shí)事,線路開(kāi)通后,能夠進(jìn)一步拉近通州灣與南通主城區(qū)的時(shí)空聯(lián)系,對(duì)方便群眾出行、加快要素流動(dòng)、促進(jìn)融合發(fā)展、助力通州灣新出海口建設(shè)有著重要意義。
6月18日早上6:30,迎著初夏的朝陽(yáng),以海藍(lán)色為主基調(diào)的通州灣快速公交,從南通汽車客運(yùn)東站停車場(chǎng)內(nèi)平穩(wěn)駛出,一路上高架、走高速,暢行直達(dá),將首批乘客安全快捷地帶往通州灣。11米長(zhǎng)的車身圖案為大氣恢弘的通州灣實(shí)景航拍圖,引人注目。“奶奶,你看這個(gè)車好漂亮。”首批乘客中的一位小姑娘從候車廳走出來(lái),指著嶄新的公交車滿臉興奮。“我們就要坐這輛車回老家去啦。”小姑娘的奶奶同樣開(kāi)心,“我還沒(méi)坐過(guò)這么高級(jí)的公交車呢,座椅就像皮沙發(fā),寬敞舒適。”奶奶告訴記者,自己老家在三余,最近兒子媳婦工作忙,沒(méi)空開(kāi)車送老人孩子回去,聽(tīng)說(shuō)有直達(dá)公交開(kāi)通,她特意起個(gè)大早,帶孫女一路看看風(fēng)景回趟家。和他們一樣,曹女士也來(lái)汽車客運(yùn)東站趕首發(fā)車,她之前從媒體上獲知了發(fā)車信息,約了幾個(gè)姐妹一起去通州灣看海。“真沒(méi)想到,整個(gè)六月試運(yùn)營(yíng)期間居然是免費(fèi)乘坐,對(duì)市民太友好啦!”
相比普通公交線路,通州灣直達(dá)快線具有三個(gè)特點(diǎn),運(yùn)行速度快,運(yùn)營(yíng)時(shí)間比普通公交線路減少了50分鐘;優(yōu)惠力度大,全程票價(jià)為6元,試運(yùn)營(yíng)期間全天免費(fèi),正式運(yùn)營(yíng)后早9點(diǎn)之前、晚5點(diǎn)之后也實(shí)行免費(fèi);發(fā)車班次密,兩條線路日發(fā)80個(gè)班次,候車時(shí)間更短、出行效率更高,將為群眾帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。此外海格KLQ6111這款車型也具有空間大、視野更好等特點(diǎn),綠色環(huán)保的屬性也更適合南通市民去通州灣看海。
作為長(zhǎng)期關(guān)注民生的熱心人,南通政風(fēng)行風(fēng)熱線市民觀察員謝解達(dá)早在去年就在政風(fēng)行風(fēng)熱線直播間里提出過(guò):通州灣要發(fā)展,公交應(yīng)該先行。此次新購(gòu)置的海格37座電動(dòng)新能源空調(diào)車,外形大氣時(shí)尚,座位間距大,行車噪音小、平穩(wěn)性好,舒適度高,讓謝解達(dá)頗有成就感。他表示,直達(dá)快線既是兌現(xiàn)為民辦實(shí)事莊嚴(yán)承諾的“惠民車”,也是促進(jìn)主城與副城深度融合的“直通車”,安全可靠、便捷舒適、綠色低碳。
作為通州灣直達(dá)快線的運(yùn)營(yíng)管理單位——南通汽運(yùn)集團(tuán)第一時(shí)間組織力量進(jìn)行前期調(diào)查與研究,經(jīng)多輪商討,最終確定通州灣快速公交開(kāi)行方案。
南通汽運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)肖永忠介紹,主城區(qū)站點(diǎn)選擇華聯(lián)和汽車客運(yùn)東站,是考慮到華聯(lián)站位于市中心,交通方便,周邊有多條公交線經(jīng)過(guò),軌交1號(hào)線開(kāi)通后可實(shí)現(xiàn)K1線與軌交無(wú)縫對(duì)接;客運(yùn)東站的客運(yùn)量比較集中且穩(wěn)定,便于外地務(wù)工人員到達(dá)汽車客運(yùn)東站后能方便、快捷轉(zhuǎn)乘車輛到達(dá)通州灣。“快線運(yùn)營(yíng)后,我們將根據(jù)市民出行需求、線路運(yùn)營(yíng)情況等,對(duì)公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,為廣大市民提供更為便捷高效的出行服務(wù)。”肖永忠表示。
隨著通州灣直達(dá)快線的開(kāi)通,南通市民們出行看海有了更環(huán)保更舒適的選擇。蘇州金龍將以周到的售后服務(wù)作為快線的堅(jiān)強(qiáng)“后盾”,讓通州灣直達(dá)快線暢行無(wú)阻。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...