隨著江蘇省徐州市老年人口規模日益擴大、老齡化程度不斷加深,近年來,城市公共交通適老化改造工作不斷深入。為進一步提升老年人出行便利化水平,近日,徐州市交通運輸局印發了《2022年推行適老化交通出行服務工作方案》,圍繞老年人在城市交通出行中面臨的最突出問題和最迫切需求,多措并舉,進一步統籌推進城市公共汽車、城市軌道交通、出租車等領域適老化服務提升、車輛更新、設施改造,不斷提高適老化交通出行服務水平。
公交:打造敬老愛老線路 改造適老化站臺
“每輛公交車設置不低于2個愛心專座,有老人上下車時,駕駛員都會用車載語音報站器或口頭提醒乘客給老年人讓座。車輛進站時,在條件允許的情況下,要將車輛停靠在老年人面前……”說到公交車行駛中的“適老化”要求,徐州市公共交通集團有限公司相關負責人如數家珍,“此前,徐州已經打造了14路全國敬老文明號、61路省敬老文明號線路等愛老敬老公交路線,新創建的603路、64路‘市級敬老文明號’已經投入使用。”
“當有老年人上車時,要遵循‘四不起步’,即在老年人上車、刷卡、向車后方走、換座位時,車輛不起步,必須確保老年人安全坐穩后,才能穩步開始行駛。在老年人下車時,要耐心等待老人離開車輛,必要的時候駕駛員需攙扶他們上下車。”公交車駕駛員王現春表示,對于老弱病殘乘客服務工作,公司對駕駛人員進行了嚴格規定和培訓,確保以人為本、服務到位。
徐州市公共交通集團有限公司相關負責人介紹,徐州市將繼續打造敬老愛老公交線路,計劃選取多條老年人上座率較高的線路進行適老化公交改造。同時,全面推動城市公共汽車站臺適老化改造,選取醫院、學校、商超等老年人乘車密集站臺開展評估,制訂公交站臺改造和設計方案。
地鐵:首批54個輪椅渡板投入使用
“我乘坐無障礙電梯就可以直接來到地鐵站臺,工作人員會幫助我進入車廂,現在還配備了輪椅渡板,真是太人性化了。”今年74歲的孫老先生已經依靠輪椅出行十余年,他表示,得益于較為完善的無障礙設施,在乘坐地鐵時基本可以做到“暢通無阻”。
記者走訪發現,地鐵各站均在站內站外設置無障礙電梯、鋪設無障礙坡道,車站盲道與市政盲道相連接,并在醒目位置張貼了無障礙標識,方便特殊乘客進出車站及在地鐵車站內通行。
記者了解到,今年徐州市推進交通出行適老化改造工作以來,徐州地鐵集團有限公司配備了無障礙渡板。“新購置的第一批54個輪椅渡板已經在1號線全線配備到位,并已經對站內職工完成培訓,渡板已經全部投入使用。”該公司相關負責人告訴記者,接下來,地鐵集團將逐步實現上下車無障礙渡板全線路全配備,進一步提升老年人交通出行便利化水平。
出租車網約車:開通“一鍵叫車”功能
今年以來,為加快推動解決老年人在智能技術面前遇到的交通出行困難,徐州市相關部門推出開通網約車一鍵叫車功能、品牌車隊點對點服務以及95128電話24小時服務,多措并舉,保障老年人便捷出行。
徐州市綜合運輸服務中心相關負責人介紹,截至目前,在徐州市市區獲得許可的網約車平臺均已上線老年人“一鍵叫車”功能,通過大字號顯示、設置常用地址、增加支付方式等多種手段給老年人打車出行提供便利。針對老年乘客,話務員積極派送星級駕駛員前往接送。同時,鼓勵網約車平臺持續收集老年人用戶使用反饋,不斷優化調度系統和智能化服務水平,進一步減少老年人叫車等待時間,提供更加便捷、舒適的叫車體驗。
“徐州市市區出租汽車行業還有雷鋒車隊、青年文明號車隊、黨員先鋒車隊等7家品牌車隊近200輛巡游出租汽車,可以提供點對點、一對一的上門服務。在重陽節、國慶節等節假日,免費接送70歲以上老人、傷殘榮譽軍人等。”徐州市出租汽車集團有限責任公司相關負責人告訴記者。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...