g近日,交通運輸部發布《關于保留北京市等14個城市“國家公交都市建設示范城市”稱號的通報》,廣州市順利通過交通運輸部公交都市動態評估。2018年獲評“國家公交都市建設示范城市”后,廣州市繼續實施公交優先發展戰略,不斷增加市民在公共交通出行方面的幸福感和獲得感。
近年來,廣州市大力拓展公共交通服務網絡,公共交通發展更充分。目前廣州已有城市軌道交通線路18條,運營總里程643公里;公交線路1323條,日均運營里程約235.7萬公里,廣州實現城市軌道交通站點200米范圍內公交銜接率100%,已開通夜班線路131條,全面涵蓋城市主要商圈和夜間經濟聚集區,進一步方便市民出行;累計開行復工復產復學專線1300多條,有效降低市民乘坐公共交通的疫情傳播風險。
廣州持續落實公交車輛純電動化政策 廣州公交集團供圖
據統計,廣州市綠色出行占全方式出行比例達77.59%,綠色出行在城市交通體系中地位更加穩固。
近年來,廣州持續落實公交車輛純電動化政策,已投放電動公交車約1.5萬輛;推進慢行交通系統建設,累計建成綠道3800公里;啟動“千里碧道”建設,已建成碧道892公里,進一步優化綠色低碳出行環境。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...