為了緩解首府交通壓力,切實保障公交車優先通行,為廣大市民營造安全、便捷的公共交通環境,日前,呼和浩特市交管支隊發布通告,自6月30日起,啟用新華大街、成吉思汗大街、絲綢之路大道、錫林郭勒路、鄂爾多斯大街、通道路等6條城市主干路公交專用車道。呼和浩特市不斷優化城市交通網絡建設配套基礎設施,此次又開辟公交專用車道,會進一步提高公交通行效率,減少路網負荷,也為群眾出行提供更為便利的條件。
本次呼和浩特市公交專用車道啟用范圍涉及6條交通主干道:新華東街—新華大街—新華西街(騰飛路至西二環段);成吉思汗東街—成吉思汗大街—成吉思汗西街(萬通路至西二環段);絲綢之路大道(成吉思汗東街至敕勒川大街段);錫林郭勒北路—錫林郭勒南路(車站東街至世紀十九路段);鄂爾多斯東街—鄂爾多斯大街—鄂爾多斯西街(絲綢之路大道至西二環段);通道北路—通道南路—大北街—大南街(成吉思汗大街至南二環段)。
據悉,公交車專用道啟用后,駕駛員在上述道路行駛時要注意相關施劃標線以及公交專用時間段,對違反規定占用公交專用車道通行的機動車會被依法進行處罰。公交專用車道在每日的早7∶00至9∶00、晚17∶00至19∶00實行公交車專用,這兩個時段同時允許機場巴士、校車、客運班車、機關企事業單位通勤車等九座以上車輛使用公交專用車道,其他時段允許社會車輛借用公交專用車道通行。呼和浩特市交管部門民警介紹,如早晚高峰時段遇到如下情況可借用公交專用車道通行:公交專用進口車道設置在最右側導向車道的交叉路口,在保證公交車優先通行的前提下,允許社會車輛借公交專用車道右轉通行;在設有公交專用車道的道路沿線企事業單位、居民小區的出入車輛,可臨時跨越公交專用車道進出,但應當注意避讓過往的公交車輛;軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車在執行緊急任務時,可借用公交專用車道通行。
倡導綠色出行
公交專用車道是基礎保障
“去單位上班,乘坐公交車速度比自己開車快,那肯定要選擇乘坐公交車,隨著公交車專用道啟用,以后上下班我就不開車了。”市民李女士說。采訪中不少駕駛員都表示,隨著近幾年開車成本增加,再加上上下班經常堵車,反而不如選擇地鐵、公交車、共享單車這樣的公共出行方式更合適。而隨著呼和浩特市6條主要道路開啟公交專用車道,讓公交車有了優先路權,乘坐公交車在路上出行的速度和效率也更加有了優勢,選擇公交車出行也必將成為更多人的選擇。
“以前也有公交車專用道,但是因為占用公交車專用道不受處罰,很多私家車就會占用公交車專用道,導致公交車專用道名不副實。”市民王先生說。隨著呼和浩特市公交事業的逐年發展,公交車和公交線路的增加,更多的市民在出行時都會優先考慮公交車。特別是一些年輕人更會提前規劃綜合出行計劃,從小區門口使用共享單車到達公交車站或地鐵站,下車后再掃一輛共享單車,讓自己的出行更加方便。而公交車專用道的保障,也將更加快速高效地服務市民的出行。
養成良好駕駛習慣
保障公交專用車道專車專用
呼和浩特市公安局交管支隊一名交警告訴記者,呼和浩特市所有路口已啟用的交通違章抓拍設備不僅可以抓拍闖紅燈、壓線、違規變道等行為,同樣可以對公交車專用道早晚高峰期間私家車占用公交車專用道進行抓拍。6月30日起,在這6條主要道路十字路口,將會對交通高峰期私家車占用公交車專用道的車輛進行抓拍。此外,交管部門的抓拍過程需要與實際道路情況和實際交通情況相互配合,私家車駕駛員在道路上行駛過程中,要養成主動避讓公交車,不占用公交車專用道行駛,在十字路口等紅燈期間不占用公交車專用道的駕駛習慣,讓公交車專用道能“公交專用”。
負責新華西街與通道南路交會路口的市公安局交管支隊回民區大隊交警薛警官表示,在他的轄區有兩條主要道路的公交車專用車道,隨著公交車專用車道啟用,交警提前對轄區公交車專用車道沿線進行了調查。在公交車專用道啟用后如何優先保障公交車通行,同時降低這些路口私家車出入占用公交車專用道,需要根據實際道路情況和出行情況不斷地改變交通指揮方式,同時隨著十字路口4個方向4條公交車專用道的啟用,紅綠燈的配時、優先放行的方向、減少路口的擁堵都需要根據實際情況進行調整。呼吁廣大駕駛員養成良好駕駛習慣,在交通高峰期間不要占用公交車專用道,讓公交車能夠專車專用。
采訪后記:
記者在采訪中了解到,從6月15日開始,為了讓公交專用車道更加方便的使用,呼和浩特市公安局交通管理支隊設施科的工作人員每天都在深夜加班加點,施畫公交線路的標志標線。為了不影響公交線路施畫期間的交通出行,施工人員一直要工作到凌晨,就是為了最大限度地降低對市民出行的影響。夜間施工照明差,施工過程中油漆不好調配,曲線施畫難度大等困難工作人員都一一克服,還要保護好剛剛施畫好的路段,防止車輛碾壓,確保完全干燥后才移開路障。經過10多天的連續施工,6條公交專用線路的公交專用車道標志標線全部施畫完成。采訪中施工人員告訴記者,深夜施劃道路標線雖然辛苦,但是為了保障群眾的出行安全順暢,苦點累點也是應該的。讓我們共同努力,把首府的交通管理工作做好,為全市人民營造綠色、環保、安全、文明、暢通的交通環境。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...