記者從成都市交通運輸局獲悉，據近日正式印發的《成都市“十四五”綜合交通運輸和物流業發展規劃》，2025年年底成都市公交車、巡游出租車將全面實現新能源化(純電動或氫能源)。
在成都道路上行駛的新能源公交車。(成都市交通運輸局提供)
規劃明確提出，未來五年成都市要建設低碳環保的交通運輸體系。具體來說，到2025年，中心城區公共交通占機動化出行分擔率達60%，軌道交通占公共交通分擔率達65%，綠色出行比例達70%以上，推動實現中心城區建成區平均通勤時間下降到35分鐘左右。
在公共交通出行方面，規劃提出，依托軌道交通站點持續優化快速公交、高峰快線、主干公交、社區公交等公交體系，新增及調整公交接駁地鐵線路100條。此外，還將推動提升常規公交準點率，通勤時段常規公交平均車速提高至18公里/小時，平均候車時間降低至5分鐘。
據悉，目前成都公交共建成充電點位80余個，充電設備370余套，總充電量超4億度，滿足4800余輛新能源公交車充電需求，減少碳排放43萬余噸。今年上半年，成都公交投用了800輛新能源公交車，下半年還將陸續上線2000余輛。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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