6月27日6時(shí)許，襄陽(yáng)市襄州區(qū)黃集鎮(zhèn)黃集村，50多歲的村民趙翔早早起床，給菜園澆水后，趕到村口等候新開(kāi)通的公交車(chē)。

在市區(qū)打工的他很高興：“村里通了公交，每天下班都可以回家喝熱湯，農(nóng)村人也過(guò)上城里人的生活了。”

趙翔所在的黃集鎮(zhèn)，是與河南省鄧州市、新野縣相鄰的重要邊貿(mào)口子鎮(zhèn)，也是糧食生產(chǎn)大鎮(zhèn)，有溫崗黃酒、芝麻葉、紅薯干、紅薯粉條等特色農(nóng)產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，鎮(zhèn)里到市區(qū)不通公交一直困擾著村民。“以前去市區(qū)只能坐中巴車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間不固定，冬天下雪凍得手和臉都疼，票價(jià)還有點(diǎn)貴。”說(shuō)起曾經(jīng)的出門(mén)難，趙翔直搖頭。

5月底，收集到黃集鎮(zhèn)村民反映的意見(jiàn)后，襄陽(yáng)市將黃集鎮(zhèn)客運(yùn)班線公交化改造列為“民生實(shí)事”重要內(nèi)容之一，襄州區(qū)成立交通、財(cái)政等10多個(gè)部門(mén)參與的工作專班，著手開(kāi)通通往黃集村的公交。

站點(diǎn)設(shè)置是主要難題。沿線公交站點(diǎn)設(shè)置涉及公路部門(mén)產(chǎn)權(quán)及當(dāng)?shù)夭糠执迕瘛⑥r(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)戶生產(chǎn)生活。襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局干部沿著線路開(kāi)展調(diào)查，與經(jīng)營(yíng)戶細(xì)致溝通，同時(shí)簡(jiǎn)化程序，快速、順利推進(jìn)沿途站點(diǎn)的設(shè)置及建設(shè)。

6月23日，黃集公交專線開(kāi)通，嶄新的30輛純電動(dòng)公交車(chē)上路運(yùn)行。從黃集鎮(zhèn)至襄陽(yáng)火車(chē)站共34公里，沿線共設(shè)32個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)每人3元，讓沿線12萬(wàn)村民搭上了公交。當(dāng)天，黃集鎮(zhèn)像趕集一樣熱鬧，村民搭臺(tái)唱戲，載歌載舞。“黃集公交不一般，美觀大方很養(yǎng)眼，不信您來(lái)坐坐看，真舒坦……”當(dāng)?shù)馗刹克矽i飛還創(chuàng)作《黃集通公交》的三句半。

70歲的黃集鎮(zhèn)村民李富全免費(fèi)乘車(chē)體驗(yàn)。該線路對(duì)65歲以上老人免費(fèi)，襄陽(yáng)市公交集團(tuán)還在黃集鎮(zhèn)專設(shè)公交IC卡辦理點(diǎn)，讓村民在家門(mén)口充值、辦理老年卡年審。

“開(kāi)通公交后，每天來(lái)我果園采摘黃桃的市區(qū)游客達(dá)幾十人，每天銷(xiāo)售一二千元。”蓮花寺村的林果種植大戶劉有平樂(lè)得合不攏嘴。襄陽(yáng)市農(nóng)首精制粉條廠負(fù)責(zé)人高志文計(jì)劃以公交專線開(kāi)通為契機(jī)，做大紅薯粉條產(chǎn)業(yè)。

襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，黃集公交專線開(kāi)通5天來(lái)，客流已超過(guò)1.7萬(wàn)人次，村民單次出行成本由7元下降至3元，預(yù)計(jì)每年可為周邊村民降低出行費(fèi)用600余萬(wàn)元。